Zielone światło do łączenia torów: ÖBB musi sadzić drzewa!

Zielone światło do łączenia torów: ÖBB musi sadzić drzewa!

Meidling, Österreich - Po długiej tam iz powrotem zielone światło jest teraz podawane do rozszerzenia linii kolejowej między Meidling i Penzing. Ten krok pojawia się po kilku latach pełnych sporów, a także sporów sądowych. Ostatnie dni negocjacji odbyły się w dniach 5 i 6 czerwca 2025 r. Przed federalnym sądem administracyjnym. ÖBB-Infrastructure AG jest optymistą, że budowa można uruchomić we wrześniu 2025 r., Aby zwiększyć atrakcyjność tej ważnej linii kolejowej między Wiedelem Hütteldorfem i Wiedelem Meidling.

Ale co dokładnie przynosi ze sobą projekt? Po pierwsze, modernizacja ma umożliwić 15-minutowe działanie S80 między Wiedelem Hütteldorfem i Wiedelem Aspern na północ. Jest to nie tylko poprawa osób dojeżdżających do pracy, ale także znacznie zwiększy liczbę liczby pasażerów. Prognozy wskazują, że ponad 20 000 dodatkowych pasażerów w szkole może być na drodze na tej trasie. Nowe przystanki na Hietzinger Hauptstraße i na moście Stranzenberg są budowane, podczas gdy istniejący przystanek w Wiedniu podlega kompleksowej modernizacji.

Optymalne połączenia i nowe możliwości

Centralnym celem tego przyciągania jest stworzenie potężnego połączenia na zachód-wschód, które jest powiązane z całą siecią kolejową w śródmieściu. Oznacza to, że pasażerowie będą mieli dostęp do wszystkich pięciu wiedeńskich linii metra szybko i łatwo w przyszłości, co znacznie ułatwia dostęp do centrum miasta. Ponadto planowane są nowe przystanki z 400 zadaniami miejsc parkingowych rowerowych, aby zaoferować rowerzystom wygodne połączenie.

Rozszerzane są również opcje transferu pociągów na duże odległości i regionalnych, metra, tramwaj i autobus, co ulepsza całą ofertę transportu publicznego. Szczególnie satysfakcjonujące: po zakończeniu projektu sześć naprężonych skrzyżowań jest porzuconych podczas Hietzing, dzięki czemu trwa trwale otwarta, bez barier. Bariery są obecnie zamknięte średnio od 15 do 20 minut na godzinę, co można znacznie poprawić dzięki nowej koncepcji.

Wymagania środowiskowe i nasadzenia drzew

Ważnym aspektem, który należy zaobserwować, są wymogi Trybunału dotyczące kompatybilności środowiskowej. ÖBB musi sadzić nowe drzewa, nie tylko wzdłuż linii kolejowej, ale także na prywatnym terenie. Również tutaj pokazano odpowiedzialność, a koszty nasadzeń drzew na prywatnym terenie są pokryte do 1000 metrów od trasy. Wymaganie sądownicze wymagane było również większą liczbę drzew w pobliżu linii kolejowej, który przynosi równowagę dla środowiska.

Przyciągająca linia linii kolejowej między Wiedelem Hütteldorfem i Wiedelem Meidling obiecuje nie tylko poprawę infrastruktury ruchu, ale także przyjazny dla środowiska komponent, który przynosi korzyści wszystkim. Wiedeńczycy mogą spodziewać się wygodniejszej i szybszej podróży.

Aby uzyskać więcej informacji o projekcie i szczegółach ekspansji, możesz bezpośrednio na 5min href = „https://infrastructure.oebb.at/de/projekt-fuer-oesterreich/bahnstrasse/grossaum-wiien/attrivting-bindungsbahn"> öbb