Groen licht voor aansluitende baan: ÖBB moet bomen planten!

Groen licht voor aansluitende baan: ÖBB moet bomen planten!

Meidling, Österreich - Na een lange heen en weer wordt het groene licht nu gegeven voor de uitbreiding van de verbindende spoorweg tussen Meidling en Penzing. Deze stap komt na enkele jaren vol geschillen en ook gerechtelijke geschillen. De laatste dagen van de onderhandelingen vonden plaats op 5 en 6 juni 2025 voor het federale administratieve rechtbank. ÖBB-Infrastructure AG is optimistisch dat de constructie in september 2025 kan worden gestart om de aantrekkelijkheid van deze belangrijke spoorlijn tussen Wenen Hütteldorf en Wenen Meidling te vergroten.

Maar wat brengt het project precies met zich mee? Allereerst is de modernisering bedoeld om een ​​15 minuten durende handel van de S80 tussen Wenen Hütteldorf en Wenen Aspern North mogelijk te maken. Dit is niet alleen een verbetering voor pendelaars, maar zal ook het aantal passagiersaantallen aanzienlijk vergroten. Voorspellingen geven aan dat meer dan 20.000 extra passagiers op school op de weg op deze route kunnen zijn. Nieuwe stops op Hietzinger Hauptraße en op de Stranzenberg -brug worden gebouwd, terwijl de bestaande stop in Wenen wordt onderworpen aan een uitgebreide modernisering.

Optimale verbindingen en nieuwe mogelijkheden

Een centraal doel van deze aantrekken is het creëren van een krachtige West-Oost-verbinding die is gekoppeld aan het gehele Inner-City Express Rail-netwerk. Dit betekent dat passagiers in de toekomst snel en gemakkelijk toegang hebben tot alle vijf Weense metroslijnen, wat de toegang tot het stadscentrum aanzienlijk eenvoudiger maakt. Bovendien zijn nieuwe stops met in totaal 400 overdekte fietsparkeerplaatsen gepland om fietsers een handige verbinding te bieden.

De overdrachtsopties op langeafstand en regionale treinen, metro, tram en bus worden ook uitgebreid, die het hele aanbod van openbaar vervoer upgraden. Vooral bevredigend: nadat het project is voltooid, worden de zes gespannen niveau kruisingen verlaten in Hietzing, zodat er permanent open, barrièrevrije kruising is. De barrières zijn momenteel gemiddeld 15 tot 20 minuten per uur gesloten, wat aanzienlijk kan worden verbeterd met het nieuwe concept.

Milieu -eisen en boomplantingen

Een belangrijk aspect dat moet worden waargenomen, zijn de vereisten van de rechtbank met betrekking tot milieucompatibiliteit. De ÖBB moet nieuwe bomen planten, niet alleen langs de spoorlijn, maar ook op privéveld. Ook hier wordt de verantwoordelijkheid getoond en zijn de kosten voor boomplantingen op een privégebied op tot 1.000 meter van de route gedekt. Een hoger aantal bomen in de buurt van de spoorlijn was ook vereist door een gerechtelijke vereiste, die het evenwicht voor het milieu ten goede komt.

De aantrekkende lijn van de verbindende spoorweg tussen Wenen Hütteldorf en Wenen Meidling belooft niet alleen een verbetering van de verkeersinfrastructuur, maar ook een milieuvriendelijk onderdeel dat iedereen ten goede komt. De Weense kan uitkijken naar een comfortabelere en snellere reis.

Voor meer informatie over het project en de details van de uitbreiding kunt u rechtstreeks op de 5Min href = "https://infrastructure.oebb.at/de/projekt-fuer-oesterreich/bahnstrasse/grossaum-wien/attriving-bindungsbahn"> Öbb informeert