Luce verde per la traccia di collegamento: Öbb deve piantare alberi!

Luce verde per la traccia di collegamento: Öbb deve piantare alberi!

Meidling, Österreich - Dopo un lungo avanti e indietro, la luce verde è ora data per l'espansione della ferrovia di collegamento tra meidling e penzing. Questo passo arriva dopo diversi anni pieni di controversie e anche controversie giudiziarie. Gli ultimi giorni di negoziati si sono svolti il ​​5 e 6 giugno 2025 davanti al tribunale amministrativo federale. ÖBB-Infrastructure AG è ottimista sul fatto che la costruzione possa essere avviata nel settembre 2025 per aumentare l'attrattiva di questa importante linea ferroviaria tra Vienna Hütteldorf e Vienna Meidling.

Ma cosa porta esattamente il progetto? Prima di tutto, la modernizzazione ha lo scopo di consentire una recitazione di 15 minuti dell'S80 tra Vienna Hütteldorf e Vienna Aspern North. Questo non è solo un miglioramento per i pendolari, ma aumenterà anche significativamente il numero di numeri dei passeggeri. Le previsioni indicano che oltre 20.000 passeggeri aggiuntivi a scuola potrebbero essere sulla strada su questo percorso. Vengono costruite nuove fermate su Hietzinger Hauptstraße e sul ponte di Stranzenberg, mentre la fermata esistente a Vienna è soggetta a una modernizzazione completa.

Connessioni ottimali e nuove possibilità

Un obiettivo centrale di questo attrazione è quello di creare una potente connessione West-East collegata all'intera rete ferroviaria Express nel centro città. Ciò significa che i passeggeri avranno accesso a tutte e cinque le linee della metropolitana viennese in futuro, il che rende considerevolmente l'accesso al centro della città. Inoltre, sono previste nuove fermate con un totale di 400 posti di parcheggio per biciclette coperti per offrire ai ciclisti una comoda connessione.

Le opzioni di trasferimento su treni a lunga distanza e regionali, in metropolitana, tram e autobus sono inoltre ampliate, il che aggiorna l'intera offerta di trasporti pubblici. Particolarmente gratificante: dopo che il progetto è stato completato, gli attraversamenti a livello di sei tesi vengono abbandonati in Hietzing, in modo che ci siano attraversamenti gratuiti permanentemente aperti e senza barriera. Le barriere sono attualmente chiuse in media da 15 a 20 minuti all'ora, il che può essere significativamente migliorato con il nuovo concetto.

Requisiti ambientali e piantagioni di alberi

Un aspetto importante che deve essere osservato sono i requisiti della Corte per quanto riguarda la compatibilità ambientale. Gli Öbb devono piantare nuovi alberi, non solo lungo la linea ferroviaria, ma anche per un terreno privato. Anche qui viene mostrata la responsabilità e i costi per le piantagioni di alberi su un terreno privato sono coperti fino a 1.000 metri dal percorso. Un numero più elevato di alberi nelle vicinanze della linea ferroviaria è stato richiesto anche da un requisito giudiziario, a beneficio del saldo per l'ambiente.

La linea di attrazione della ferrovia di collegamento tra Vienna Hütteldorf e Vienna Meidling promette non solo un miglioramento delle infrastrutture del traffico, ma anche una componente ecologica che avvantaggia tutti. Il Viennese non vede l'ora di fare un viaggio più comodo e più veloce.

Per ulteriori informazioni sul progetto e sui dettagli dell'espansione, è possibile direttamente su 5 href = = "https://infrastructure.oebb.at/de/projekt-fuer-oesterreich/bahnstrasse/grossaum-wien/attrivting-bindungsbahn"> Öbb Inform