Light vert pour la piste de connexion: Öbb doit planter des arbres!

Light vert pour la piste de connexion: Öbb doit planter des arbres!

Meidling, Österreich - Après un long allée, le feu vert est maintenant donné pour l'expansion du chemin de fer de connexion entre Meidling et Penzing. Cette étape intervient après plusieurs années pleines de litiges et également des différends judiciaires. Les derniers jours de négociations ont eu lieu les 5 et 6 juin 2025 devant la Cour d'administration fédérale. ÖBB-infrastructure AG est optimiste que la construction peut être lancée en septembre 2025 pour augmenter l'attractivité de cette importante ligne de chemin de fer entre Vienne Hütteldorf et Vienne Meidling.

Mais qu'est-ce que le projet apporte exactement avec? Tout d'abord, la modernisation est destinée à permettre un jeu de 15 minutes du S80 entre Vienne Hütteldorf et Vienne Aspern North. Ce n'est pas seulement une amélioration pour les navetteurs, mais augmentera également considérablement le nombre de nombres de passagers. Les prévisions indiquent que plus de 20 000 passagers supplémentaires à l'école pourraient être sur la route sur cette route. De nouveaux arrêts sur Hietzinger Haupttraße et sur le pont de Stranzenberg sont en cours de construction, tandis que l'arrêt existant à Vienne est soumis à une modernisation complète.

Connexions optimales et nouvelles possibilités

Un objectif central de cet attirer est de créer une puissante connexion ouest-est qui est liée à l'ensemble du réseau ferroviaire express de l'intérieur du centre-ville. Cela signifie que les passagers auront accès aux cinq lignes de métro viennois rapidement et facilement à l'avenir, ce qui facilite l'accès au centre-ville. De plus, de nouveaux arrêts avec un total de 400 places de stationnement à vélo couvertes sont prévues pour offrir aux cyclistes une connexion pratique.

Les options de transfert sur les trains à longue distance et régionaux, le métro, le tramway et le bus sont également élargies, ce qui améliore l'intégralité de l'offre des transports publics. Particulièrement gratifiants: une fois le projet terminé, les six passages à niveau tendu sont abandonnés à Hietzing, afin qu'il y ait une traversée en permanence ouverte et sans barrière. Les barrières sont actuellement fermées en moyenne de 15 à 20 minutes par heure, ce qui peut être considérablement amélioré avec le nouveau concept.

Exigences environnementales et plantations d'arbres

Un aspect important qui doit être observé est les exigences de la Cour concernant la compatibilité environnementale. Les öbb doivent planter de nouveaux arbres, non seulement le long de la voie ferrée, mais aussi sur un terrain privé. Ici aussi, la responsabilité est montrée et les coûts des plantations d'arbres sur un terrain privé sont couverts jusqu'à 1 000 mètres de l'itinéraire. Un nombre plus élevé d'arbres à proximité de la ligne de chemin de fer était également requis par une exigence judiciaire, ce qui profite à l'équilibre de l'environnement.

La ligne d'attraction du chemin de fer de connexion entre Vienne Hütteldorf et Vienne Meidling promet non seulement une amélioration de l'infrastructure de la circulation, mais aussi un composant respectueux de l'environnement qui profite à tous. Les Viennois peuvent attendre avec impatience un voyage plus confortable et plus rapide.

Pour plus d'informations sur le projet et les détails de l'expansion, vous pouvez directement au 5min href = "https://infrastructure.oebb.at/de/projekt-fuer-oesterreich/bahnstrasse/grossaum-wien/attrivting-bindungsbahn"> öbb