Πράσινο φως για τη σύνδεση του κομματιού: ÖBB πρέπει να φυτέψει δέντρα!

Πράσινο φως για τη σύνδεση του κομματιού: ÖBB πρέπει να φυτέψει δέντρα!

Meidling, Österreich - Μετά από ένα μακρύ μπροστά και πίσω, το πράσινο φως δίνεται τώρα για την επέκταση του συνδετικού σιδηροδρόμου μεταξύ Meidling και Penzing. Αυτό το βήμα έρχεται μετά από αρκετά χρόνια γεμάτα διαφορές και επίσης δικαστικές διαφορές. Οι τελευταίες ημέρες των διαπραγματεύσεων πραγματοποιήθηκαν στις 5 και 6 Ιουνίου 2025 ενώπιον του ομοσπονδιακού διοικητικού δικαστηρίου. Το ÖBB-Infrastructure AG είναι αισιόδοξος ότι η κατασκευή μπορεί να ξεκινήσει τον Σεπτέμβριο του 2025 για να αυξήσει την ελκυστικότητα αυτής της σημαντικής σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ της Βιέννης Hütteldorf και της Vienna Meidling.

Αλλά τι ακριβώς φέρνει το έργο με αυτό; Πρώτα απ 'όλα, ο εκσυγχρονισμός προορίζεται να επιτρέψει μια 15λεπτη δράση του S80 μεταξύ της Βιέννης Hütteldorf και της Βιέννης Aspern North. Αυτό δεν είναι μόνο μια βελτίωση για τους μετακινούμενους, αλλά θα αυξήσει σημαντικά τον αριθμό των αριθμών επιβατών. Οι προβλέψεις δείχνουν ότι πάνω από 20.000 επιπλέον επιβάτες στο σχολείο θα μπορούσαν να βρίσκονται στο δρόμο σε αυτή τη διαδρομή. Νέες στάσεις στο Hietzinger Hauptstraße και στη γέφυρα Stranzenberg χτίζονται, ενώ η υπάρχουσα στάση στη Βιέννη υπόκειται σε έναν ολοκληρωμένο εκσυγχρονισμό.

βέλτιστες συνδέσεις και νέες δυνατότητες

Ο κεντρικός στόχος αυτής της προσέλκυσης είναι να δημιουργηθεί μια ισχυρή σύνδεση δυτικής-ανατολής που συνδέεται με ολόκληρο το σιδηροδρομικό δίκτυο Inner-City Express. Αυτό σημαίνει ότι οι επιβάτες θα έχουν πρόσβαση και στις πέντε Βιεννέζικες γραμμές του μετρό γρήγορα και εύκολα στο μέλλον, γεγονός που καθιστά πολύ ευκολότερη την πρόσβαση στο κέντρο της πόλης. Επιπλέον, προγραμματίζονται νέες στάσεις με συνολικά 400 καλυμμένους χώρους στάθμευσης ποδηλάτων για να προσφέρουν στους ποδηλάτες μια βολική σύνδεση.

Οι επιλογές μεταφοράς σε μεγάλες αποστάσεις και περιφερειακά τρένα, μετρό, τραμ και λεωφορείο επεκτείνονται επίσης, γεγονός που αναβαθμίζει ολόκληρη την προσφορά των δημόσιων συγκοινωνιών. Ιδιαίτερα ευχάριστη: Μετά την ολοκλήρωση του έργου, οι έξι τεταμένες διαβάσεις επιπέδων εγκαταλείπονται στο Hietzing, έτσι ώστε να υπάρχουν μόνιμα ανοιχτά, χωρίς διέγερση. Τα εμπόδια είναι επί του παρόντος κλειστά κατά μέσο όρο 15 έως 20 λεπτά ανά ώρα, τα οποία μπορούν να βελτιωθούν σημαντικά με τη νέα ιδέα.

Περιβαλλοντικές απαιτήσεις και φυτεύσεις δέντρων

Μια σημαντική πτυχή που πρέπει να παρατηρηθεί είναι οι απαιτήσεις του Δικαστηρίου σχετικά με την περιβαλλοντική συμβατότητα. Το ÖBB πρέπει να φυτέψει νέα δέντρα, όχι μόνο κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής, αλλά και σε ιδιωτικό έδαφος. Και εδώ εμφανίζεται η ευθύνη και το κόστος για τις φυτεύσεις δέντρων σε ιδιωτικό έδαφος καλύπτεται μέχρι 1.000 μέτρα από τη διαδρομή. Ένας υψηλότερος αριθμός δέντρων κοντά στη σιδηροδρομική γραμμή απαιτείται επίσης από μια δικαστική απαίτηση, η οποία ωφελεί την ισορροπία για το περιβάλλον.

Η γραμμή προσέλκυσης του σιδηροδρόμου σύνδεσης μεταξύ της Βιέννης Hütteldorf και της Vienna Meidling υπόσχεται όχι μόνο μια βελτίωση της υποδομής της κυκλοφορίας, αλλά και ένα φιλικό προς το περιβάλλον συστατικό που ωφελεί όλους. Το Viennese μπορεί να προσβλέπει σε ένα πιο άνετο και ταχύτερο ταξίδι.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το έργο και τις λεπτομέρειες της επέκτασης, μπορείτε απευθείας στο 5min href = "https://infrastructure.oebb.at/de/projekt-fuer-oesterreich/bahnstrasse/grossaum-wien/attrivting-bindungsbahn"> Öbb Πληροφόρηση.