Gradbena dela na zahodni poti: ÖBB načrtuje točno ponovni zagon

Gradbena dela na zahodni poti: ÖBB načrtuje točno ponovni zagon

Tullnerfeld, Österreich - Am Tullnerfeld trenutno intenzivno deluje. Težki železniški gradbeni stroji, bagerji in žerjavi so aktivni na tirnicah in poleg tirnic, da bi vozili obsežna gradbena dela na zahodni poti. Ta pot velja za glavno prometno arterijo v avstrijskem železniškem omrežju in je bila zaprta za dokončna popravila do 5. junija 2025 od 12. maja. Judith Engel, direktorica AG ÖBB-Infrastructure AG, poudarja, da bo delo potekalo po načrtih in bo kmalu končano. Od 6. junija se bodo železniški vlaki znova vozili na novi zahodni poti med Dunajem in St. Pölten, ki se bo končno končala. lok poročilo Poroča o zahodni gradbeni mestu.

Vzrok teh celovitih gradbenih del sega v uničujočo poplavo jeseni 2024, kar je povzročilo znatno škodo železniški infrastrukturi. Vendar je ÖBB sprejel ukrepe z rekordno hitrostjo in glavno arterijo vrnil v delovanje malo pred božičem 2024. V zadnjih nekaj tednih je bila pot ponovno zaprta, da bi izvedla potrebna vzdrževalna in popravila, kar še posebej vpliva na predor Lainzer in Atzenbrugger. V tem času je nekaj sto zaposlenih delalo z roko v roki v notranjosti Öbb in partnerskih podjetij, da bi pot doslej posodobila.

Zaščita poplav in modernizacije

Osrednja skrb trenutnih ukrepov je izboljšanje zaščite po poplavah. Nova zahodna pot je opremljena s posebno nadgradnjo zaščite poplav, da bi bila bolje pripravljena na ekstremne vremenske dogodke. To vključuje namestitev mobilnih sistemov za zaščito pred poplavami v tunelu Atzenbrugger, pa tudi tesnjenje zaprtih prostorov in obnavljanje varnostnih sistemov. Na železniški postaji Tullnerfeld je bilo tudi celovito delo, tako da je bolje zaščiteno pred poplavami. Med drugim so bile gradbene storitve višje, platforme pa so bile razširjene na impresivnih 420 metrov. Press ÖBB explains that over 1,000 distributability for better accessibility is published v višjih položajih so bili.

Poleg tega so bili kot del gradbenih del v predoru Lainz modernizirani tudi pomembni elementi, povezani z varnostjo; Med drugim se je razširil radijski sistem tunelov. To celovito delo je potrebno, da bo infrastruktura železniškega sistema bolj odporna za prihodnost. Notranja ekipa iz ÖBB skrbi tudi za dolgotrajno odpornost železniške infrastrukture proti naravnim nevarnostim.

prevozne ponudbe med ključavnico

Seveda ključavnica prinaša tudi nekaj omejitev na časovni razporedi. Za dolge razdalje in lokalne popotnike to pomeni, da so med ključavnico na voljo alternativne ponudbe za prevoz. V tem kontekstu je Öbb sestavil obsežno in zanesljivo nadomestno ponudbo prevoza. Za prevoz z dolgim ​​določitvijo se obvoz preusmeri po stari zahodni poti, kar vodi v podaljšanje časa potovanja za približno 30 minut. Obstajajo tudi novi predpisi v lokalnem prometu zahodno na Dunaju in v mestu Dunaj. Med drugim ni neposrednih povezav od Grad HBF do letališča na Dunaju, pričakovati pa je tudi neuspeh z vlaki in spremembe časovnega razporeda. zeit na spletu je omenila, da se tudi zvezna vlada v mnogih drugih državah bori tudi z veliko škodo poplav, kar pa tudi v mnogih državah.

Z vsakim dnevom, ki se približa ponovnem zagonu zahodne poti, upa, da se bo vrnitev k normalnosti povečevala. V zadnjem delu v prihodnjih dneh obstajajo intenzivni testi in končne priprave na dnevnem redu, tako da lahko popotniki kmalu uživajo v nemotenem delovanju.