Būvniecības darbi rietumu maršrutā: ÖBB plāno punktuves restartēšanu

Būvniecības darbi rietumu maršrutā: ÖBB plāno punktuves restartēšanu

Tullnerfeld, Österreich - Am Tullnerfeld šobrīd tiek intensīvi strādāts. Smagās dzelzceļa celtniecības mašīnas, ekskavatori un celtņi ir aktīvi uz sliedēm un tām tām, lai vadītu plašos celtniecības darbus rietumu maršrutā. Šis maršruts tiek uzskatīts par galveno satiksmes artēriju Austrijas dzelzceļa tīklā, un tas ir slēgts galīgajam remonta darbam līdz 2025. gada 5. jūnijam kopš 12. maija. ÖBB-infrastruktūras AG direktore Džūdita Engela uzsver, ka darbs darbosies kā plānots un drīz tiks pabeigts. Sākot no 6. jūnija, Railjet vilcieniem atkal jābrauc jaunais rietumu maršruts starp Vīni un Sv. Pölten, kas beidzot beigsies. lok ziņojums ziņo, ka rietumu ceļš ir lielākais celtniecības vieta apakšējā Austrijā.

Šo visaptverošo celtniecības darbu cēlonis atgriežas postošajos plūdos 2024. gada rudenī, kas nodarīja ievērojamu kaitējumu dzelzceļa infrastruktūrai. Tomēr ÖBB veica pasākumus ar rekordlielu ātrumu un īsi pirms 2024. gada Ziemassvētkiem novietoja galveno artēriju atpakaļ darbībā. Tomēr pēdējās nedēļās maršruts atkal ir slēgts, lai veiktu nepieciešamos apkopes un remonta darbus, kas īpaši ietekmē Lainzer un Atzenbrugger tuneli. Šajā laikā vairāki simti darbinieku ir strādājuši roku rokā ÖBB iekšpusē un partneru uzņēmumos, lai atjauninātu maršrutu.

Prezlēnu aizsardzība un modernizācijas

Pašreizējo pasākumu galvenā problēma ir uzlabot plūdu aizsardzību. Jaunais Rietumu maršruts ir aprīkots ar īpašu aizsardzības uzlabošanu plūdiem, lai tas būtu labāk sagatavots ārkārtējiem laika apstākļiem. Tas ietver mobilo plūdu aizsardzības sistēmu uzstādīšanu Atzenbrugger tunelī, kā arī kabeļu apvalku blīvēšanu un drošības sistēmu atjaunošanu. Tullnerfeld dzelzceļa stacijā bija arī visaptverošs darbs, lai tas būtu labāk aizsargāts pret plūdiem. Cita starpā būvniecības pakalpojumi bija augstāki, un platformas tika paplašinātas līdz iespaidīgiem 420 metriem.

Turklāt nozīmīgi ar drošību saistīti elementi tika modernizēti arī kā daļa no būvniecības darbiem Lainz tunelī; Cita starpā tuneļa radio sistēma tika paplašināta. Šis visaptverošais darbs ir nepieciešams, lai dzelzceļa sistēmas infrastruktūra būtu izturīgāka nākotnei. Iekšējā komanda no ÖBB rūpējas arī par dzelzceļa infrastruktūras ilgtermiņa noturību pret dabas draudiem.

Protams, slēdzene arī rada dažus ierobežojumus grafikam. Tālsatiksmes un vietējiem ceļotājiem tas nozīmē, ka slēdzenes laikā tiek sniegti alternatīvi transporta piedāvājumi. Šajā kontekstā ÖBB ir izveidojis plašu un uzticamu rezerves transporta piedāvājumu. Ilgstošas ​​pārvadāšanas transportam apvedceļš tiek novirzīts pa veco Rietumu maršrutu, kas noved pie ceļojuma laika pagarināšanas par apmēram 30 minūtēm. Vietējā transportā uz rietumiem no Vīnes un Vīnes pilsētā ir arī jauni noteikumi. Cita starpā ir gaidāmas arī tiešas savienojumu no Graz HBF uz Vīnes lidostu un vilcienu kļūmēm un grafika izmaiņām. Zeit Online pieminēja, ka federālā valdība cīnās arī ar ievērojamu plūdu kaitējumu daudzās citās valstīs, kas arī ilustrē situāciju Austrijā.

Ar katru dienu, kas virzās tuvāk Rietumu maršruta restartēšanai, cer, ka arī atgriešanās pie normalitātes palielinās. Nākamajās dienās pēdējā darbā ir intensīvi testi un galīgie sagatavošanās darbi darba kārtībā, lai ceļotāji drīz varētu baudīt vienmērīgu dzelzceļu.