Travaux de construction sur la route ouest: öbb prévoit le redémarrage ponctuel

Travaux de construction sur la route ouest: öbb prévoit le redémarrage ponctuel

Tullnerfeld, Österreich - Am Tullnerfeld est actuellement en cours de travail. Les machines à construction ferroviaire lourdes, les excavateurs et les grues sont actifs et à côté des rails pour conduire les vastes travaux de construction sur la route ouest. Cet itinéraire est considéré comme la principale artère de circulation dans le réseau ferroviaire autrichien et a été fermé aux travaux de réparation finaux d'ici le 5 juin 2025 depuis le 12 mai. Judith Engel, directrice de ÖBB-Infrastructure AG, souligne que les travaux se déroulent comme prévu et seront bientôt achevés. À partir du 6 juin, les trains de Railjet doivent conduire à nouveau sur la nouvelle route ouest entre Vienne et Saint-Pölten, qui prendra enfin fin. Lok Report rapporte que la route occidentale est le plus grand site de construction en Autriche inférieure ".

La cause de ces travaux de construction complets remonte à l'inondation dévastatrice à l'automne 2024, ce qui a causé des dommages considérables aux infrastructures ferroviaires. Cependant, le ÖBB a pris des mesures à la vitesse record et a remis l'artère principale en opération peu avant Noël 2024. Au cours des dernières semaines, cependant, l'itinéraire a été à nouveau fermé afin d'effectuer les travaux d'entretien et de réparation nécessaires, ce qui affecte particulièrement le tunnel Lainzer et Atzenbrugger. Pendant ce temps, plusieurs centaines d'employés ont travaillé main dans la main à l'intérieur de ÖBB et d'entreprises partenaires pour mettre à jour l'itinéraire.

Protection des inondations et modernisations

Une préoccupation centrale des mesures actuelles est d'améliorer la protection contre les inondations. La nouvelle route ouest est équipée d'une mise à niveau spéciale de protection contre les inondations afin d'être mieux préparée pour des événements météorologiques extrêmes. Cela comprend l'installation de systèmes de protection contre les inondations mobiles dans le tunnel d'Atzenbrugger ainsi que la scellage des enclos de câble et le renouvellement des systèmes de sécurité. Il y avait également des travaux complets à la gare de Tullnerfeld afin qu'il soit mieux protégé contre les inondations. Entre autres choses, les services de construction étaient plus élevés et les plates-formes ont été étendues à 420 mètres impressionnants.

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Bien sûr, la serrure apporte également quelques restrictions sur le calendrier. Pour les voyageurs longue distance et locaux, cela signifie que d'autres offres de transport sont fournies pendant la serrure. Dans ce contexte, ÖBB a organisé une offre de transport de remplacement étendue et fiable. Pour le transport à longue distance, le détour est redirigé par l'ancienne route occidentale, ce qui conduit à une extension du temps de trajet d'environ 30 minutes. Il existe également de nouvelles réglementations dans les transports locaux à l'ouest de Vienne et dans la ville de Vienne. Entre autres choses, il n'y a pas de connexions directes de l'aéroport Graz HBF à l'aéroport de Vienne et des échecs de train et des changements horaires sont également à prévoir. zeit en ligne mentionné que le gouvernement fédéral se bat également avec des dégâts d'inondation considérables dans de nombreux autres pays, qui illustrent également la situation en Australie.

Avec chaque jour qui se rapproche du redémarrage de la route ouest, les espoirs de retour à la normalité augmentent également. Dans les travaux finaux dans les prochains jours, il y a des tests intensifs et des préparatifs finaux à l'ordre du jour, afin que les voyageurs puissent bientôt profiter d'un fonctionnement en train en douceur.