Trabajos de construcción en la ruta occidental: ÖBB planea reinicio puntual

Trabajos de construcción en la ruta occidental: ÖBB planea reinicio puntual

Tullnerfeld, Österreich - AM Tullnerfeld se está trabajando intensamente. Las máquinas de construcción de ferrocarriles pesados, las excavadoras y las grúas están activas en y al lado de los rieles para impulsar los extensos trabajos de construcción en la ruta occidental. Esta ruta se considera la principal arteria de tráfico en la red ferroviaria de Austria y ha estado cerrada a los trabajos de reparación final para el 5 de junio de 2025 desde el 12 de mayo. Judith Engel, directora de ÖBB-Infraestructura AG, enfatiza que el trabajo se ejecutará según lo planeado y pronto se completará. A partir del 6 de junio, los trenes ferroviarios deben conducir nuevamente en la nueva ruta occidental entre Viena y St. Pölten, que finalmente llegará a su fin. lok informe Informa que la ruta occidental es el sitio de construcción más grande en Bajo Austria.

La causa de estos trabajos de construcción integrales se remonta a la devastadora inundación en el otoño de 2024, lo que causó daños considerables a las infraestructuras ferroviarias. Sin embargo, el ÖBB tomó medidas a la velocidad del registro y volvió a operar la arteria principal poco antes de la Navidad de 2024. En las últimas semanas, sin embargo, la ruta se ha cerrado nuevamente para llevar a cabo el trabajo de mantenimiento y reparación necesario, lo que afecta particularmente al túnel Lainzer y AtzenBrugger. Durante este tiempo, varios cientos de empleados han trabajado de la mano en el interior de las empresas ÖBB y asociadas para actualizar la ruta.

Protección de inundaciones y modernizaciones

Una preocupación central de las medidas actuales es mejorar la protección contra inundaciones. La nueva ruta occidental está equipada con una mejora especial de protección contra inundaciones para estar mejor preparado para eventos meteorológicos extremos. Esto incluye la instalación de sistemas de protección de inundaciones móviles en el túnel Atzenbrugger, así como el sellado de los recintos de cable y la renovación de los sistemas de seguridad. También hubo un trabajo integral en la estación de tren de Tullnerfeld para que esté mejor protegido contra las inundaciones. Entre otras cosas, los servicios de construcción fueron más altos y las plataformas se extendieron a un impresionante 420 metros. presion Las posiciones fueron.

Por supuesto, el bloqueo también trae algunas restricciones al horario. Para los viajeros locales y de larga distancia, esto significa que se proporcionan ofertas de transporte alternativas durante el bloqueo. En este contexto, ÖBB ha reunido una oferta de transporte de reemplazo extensa y confiable. Para el transporte de larga distancia, el desvío se redirige a través de la antigua ruta occidental, lo que conduce a una extensión del tiempo de viaje en aproximadamente 30 minutos. También hay nuevas regulaciones en el transporte local al oeste de Viena y dentro de la ciudad de Viena. Entre otras cosas, no hay conexiones directas desde el Graz HBF hasta el aeropuerto de Viena y las fallas de trenes y los cambios de horario también se esperan. zeit en línea mencionó que el gobierno federal también lucha con daños por inundación considerables en muchos otros países, que también ilustra la situación en Austria.

Con cada día que se acerca al reinicio de la ruta occidental, las esperanzas de que el regreso a la normalidad también esté aumentando. En el trabajo final en los próximos días, hay pruebas intensivas y preparativos finales en la agenda, para que los viajeros pronto puedan disfrutar de un ferrocarril suave que funciona.