E-scooter-ulykker i Wien: Alarmerende tall og nye sikkerhetstiltak!

E-scooter-ulykker i Wien: Alarmerende tall og nye sikkerhetstiltak!

Wien, Österreich - Bruken av e-scooters er veldig populær i Østerrike-However, denne utviklingen er ikke uten mørke sider. Tallrike ulykker har ført til et behov for å innføre tiltak for å øke trafikksikkerheten. Igjen og igjen blir temaet for sikkerhet i veitrafikk tatt opp, og ikke uten grunn: antallet e-scooter-ulykker i Wien har økt.

Med 1200 registrerte ulykker i 2022 registrerte byen en økning på 30 % sammenlignet med året før. De fleste av disse hendelsene skjedde i sentrum og skyldes ofte kollisjoner med andre trafikanter eller fall. I løpet av denne utviklingen lanserte byen Wien "Wien Rolls Safe" -kampanjen basert på tre søyler. [Kurier rapporterer at] den første og viktigste søylen er forebyggingsarbeid. Brukere av e-scooter blir informert om hyppige brudd som å kjøre på gangstativer eller mot enveis gater.

Kjemp mot alkoholmisbruk

En bekymringsfull trend er tydelig i det økende antallet alkoholrelaterte ulykker. I følge en analyse har antallet E-scooterskader behandlet på sykehuset kvintuplet fra 1200 til 6000 i 2023 siden 2019. Rundt 12 % av den uriktige styring av e-scooter var beruset på ulykkestidspunktet. Til sammenligning var denne andelen bare 4 % i bilulykker og 3 % for motorsykkelulykker. [KFV påpeker at] 90 % av de alkoholholdige e-scooter-sjåførene hadde en blodalkoholverdi på over 1,0 per tusen. Dette illustrerer presserende undertrykkelsestiltak. E-scooter-sjåfører som er under påvirkning av alkohol, må forvente straff fra 800 til 5 900 euro.

Mål: Safe Together in Road Traffic

I tillegg til forebygging og juridisk forfølgelse, gir kampanjen også en sensibilisering av alle trafikanter. Byen har laget informasjonsmateriell som gir informasjon om sikker bruk av e-scootere. Foreldre bør spille en spesiell rolle i å informere barna sine om farene. I tillegg krever KFV en hjelmplikt for alle e-scooter-drivere, så vel som andre sikkerhetsforholdsregler som en annen brems og en gasspjeld på 20 km/t. Hjelmen vil være spesielt viktig fordi hjelmen -trage -kvoten i Østerrike bare er 9 % lav.

For å unngå ytterligere ulykker, blir e-scooter-sjåførene kalt til å holde seg strengt til trafikkreglene og ta personlige sikkerhetstiltak, for eksempel å øve i trafikkfri plass eller bruke hjelm. [ORF legger til at] Byen Wien planlegger økte kontroller og informasjonskampanjer for å forbedre sikkerheten for brukere av e-scooter på lang sikt.

Totalt sett er det på tide å øke bevisstheten om farene i veitrafikk og å håndtere ansvarlig med e-scooters for å sikre sikker og ulykkesfri bruk.