树木砍伐的自行车道：阿尔瑟巴赫斯特拉斯越来越绿色，更安全
树木砍伐的自行车道：阿尔瑟巴赫斯特拉斯越来越绿色，更安全
在过去的几天里，在维也纳的阿尔萨尔巴赫斯特拉斯（Alserbachstrasse）发生了很多事情：十多棵树不得不让位于建造新的循环道路。该项目是今年在维也纳创建24公里新的周期路径的全面计划的一部分，如萨亚·艾哈迈德（Saya Ahmad）酋长（Spö）认为这棵树是一条更安全的自行车道所必需的，可以看到Alserbachstrasse的绿色升级新的循环路径是作为结构分开的两向周期路径创建的，并确保现有的不确定循环路径属于过去。特别是对于骑自行车的人：内部，他们通常只“勇敢”使用本节，这是一个好消息。 4月开始的建筑工作从SpittelauerLände延伸到市场大厅，自行车连接将对城市的交通转型做出决定性的贡献。因此，Alserbachstrasse成为通过Alsergrund的循环路径连接的中心组成部分，该连接将U6站WähringerStraße和U4站Friedensbrücke连接起来。
新种植作为项目的一部分
作为重新设计的一部分，不仅应该放置11棵树，而且应种植Alserbachstrasse和Julius-Standler-Platz上的65棵新树。这项措施确保了砍伐后增加54棵树。此外，绿色区域从仅21平方米扩大到高达2,140平方米的高度。这意味着更多的座位空间，水功能和饮水喷泉，例如 bicycleclewien.at
报告。“重要的是，我们还必须在这种重新设计中关注现有的树木，” MA 28指出。但是，由于安装情况，事实证明，不可能转移成熟的树木。 MA 42解释说，内置的位于表面以下90厘米，这使得毫无疑问的挖掘和移动树木不可能。
维也纳骑行计划的背景
不应低估自行车项目的挑战。 difu 强调，实施此类措施通常比预期的要长。 KORA项目分析了城市的自行车促进，并严格涉及实施的障碍。法兰克福或汉堡等其他城市的经验表明，如何通过特殊的行政结构或专业项目管理来加速自行车项目的实施。
随着新计划的自行车道，维也纳明确关注积极的移动性以及对绿色区域的考虑，这表明该市正踏上骑自行车者的可持续和安全的未来。看到计划将如何制定直到2025年完成。
是令人兴奋的。| Details | |
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| Ort | Alsergrund, Österreich |
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