Trädavverkning för cykelväg: Alserbachstrasse blir grönare och säkrare
Trädavverkning för cykelväg: Alserbachstrasse blir grönare och säkrare
Mycket har hänt de senaste dagarna i Alserbachstrasse i Wien: mer än tio träd var tvungna att ge plats för att bygga en ny cykelväg. Projektet är en del av den omfattande planeringen av att skapa totalt 24 kilometer nya cykelvägar i Wien i år, som Den nya cykelvägen skapas som en strukturellt separat två-riktningscykelväg och säkerställer att befintliga osäkra cykelvägar tillhör det förflutna. Speciellt för cyklister: Inuti, som ofta bara var "modiga" tillräckligt för att använda det här avsnittet, är detta en god nyhet. Byggnadsarbetet som startade i april sträcker sig från Spittelauer Lände till marknadshallen, och cykelanslutningen kommer att ge ett avgörande bidrag till trafikövergången i staden. Alserbachstrasse blir således en central komponent i cykelvägsanslutningen genom Alsergrund, som länkar U6 -stationen Währinger Straße och U4 -stationen Friedensbrücke.Nya planteringar som en del av projektet
Som en del av omdesignen bör inte bara 11 träd placeras, utan totalt 65 nya träd på Alserbachstrasse och Julius-Standler-Platz bör planteras. Denna åtgärd säkerställer att en ökning med 54 träd kvarstår efter avverkningen. Dessutom förstoras det gröna området från bara 21 kvadratmeter till en enorm 2 140 kvadratmeter. Det betyder mer utrymme för sittplatser, vattenfunktioner och drickande fontäner, till exempel Bicyclewien.at Rapporter.
"Det är viktigt att vi också håller ett öga på våra befintliga träd i sådana omdesign," konstaterar MA 28. Men det visade sig att en överföring av de fällda träden inte var möjlig på grund av installationssituationen. MA 42 förklarade att den byggda -in är 90 centimeter under ytan, vilket gör att en oproblematisk grävning ut och flyttar träden omöjlig.
Kontexten för cykelplanering i Wien
Utmaningarna med cykelprojekt bör inte underskattas. difu betonar att det ofta tar längre tid än förväntat att genomföra sådana åtgärder. KORA -projektet analyserar cykelfrämjande i städer och handlar intensivt med hinder i genomförandet. Erfarenheterna från andra städer som Frankfurt eller Hamburg visar hur implementeringen av cykelprojekt kan påskyndas genom särskilda administrativa strukturer eller professionell projektledning.
Med de nyligen planerade cykelvägarna, ett tydligt fokus på aktiv rörlighet och övervägandet av gröna områden, visar Wien att staden tar sig in i en hållbar och säker framtid för cyklister. Det är fortfarande spännande att se hur planerna kommer att utvecklas fram till slutförandet 2025.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Alsergrund, Österreich |
| Quellen | |