Drevo za kolesarsko pot: Alserbachstrasse postane bolj zelena in varnejša
Drevo za kolesarsko pot: Alserbachstrasse postane bolj zelena in varnejša
V zadnjih dneh se je v Alserbachstrasse na Dunaju zgodilo veliko: več kot deset dreves je moralo dati pot za izgradnjo nove kolesarske poti. Projekt je del celovitega načrtovanja ustvarjanja skupno 24 kilometrov novih kolesarskih poti na Dunaju letos kot Nova pot cikla je ustvarjena kot strukturno ločena pot dvosmernega cikla in zagotavlja, da obstoječe negotove cikle pripadajo preteklosti. Zlasti za kolesarje: v notranjosti, ki so bili pogosto le "pogumni" dovolj za uporabo tega oddelka, je to dobra novica. Gradbena dela, ki so se začela aprila, sega od Spittelauerja Lände do tržne dvorane, kolesarska povezava pa bo odločilno prispevala k prometnemu prehodu v mestu. Alserbachstrasse tako postane osrednja komponenta povezave kolesarske poti skozi Alsergrund, ki povezuje postajo U6 Währinger Straße in postajo U4 Friedensbrücke.nove zasaditve kot del projekta
Kot del prenove ne bi bilo treba namestiti samo 11 dreves, ampak je treba posaditi skupno 65 novih dreves na Alserbachstrasse in Julius-Starler-Platz. Ta ukrep zagotavlja, da po posestvu ostane povečanje za 54 dreves. Poleg tega se zelena površina poveča z le 21 kvadratnih metrov na vrtoglavih 2.140 kvadratnih metrov. To pomeni več prostora za sedeže, funkcije vode in pitne fontane, kot je bicyclewien.at poročila.
"Pomembno je, da tudi v takšnih preoblikovanjih pazimo na svoja obstoječa drevesa," ugotavlja M 28. Vendar se je izkazalo, da prenos podrtih dreves zaradi situacije vgradnje ni mogoč. MA 42 je pojasnil, da je vgrajen -in 90 centimetrov pod površino, zaradi česar neproblematično izkoplje in premikanje dreves nemogoče.
kontekst načrtovanja kolesarjenja na Dunaju
Izzivov kolesarskih projektov ne bi smeli podcenjevati. difu poudarja, da pogosto traja dlje, kot se pričakuje, da izvajajo takšne ukrepe. Projekt Kora analizira promocijo kolesarjenja v mestih in intenzivno obravnava ovire pri izvajanju. Izkušnje iz drugih mest, kot sta Frankfurt ali Hamburg, kažejo, kako se lahko izvajanje kolesarskih projektov pospeši s posebnimi administrativnimi strukturami ali strokovnim upravljanjem projektov.
Z na novo načrtovanimi kolesarskimi potmi, jasno osredotočenostjo na aktivno mobilnost in upoštevanje zelenih območij, Dunaj kaže, da se mesto poda v trajnostno in varno prihodnost kolesarjev. Še vedno je vznemirljivo videti, kako se bodo načrti razvijali do konca leta 2025.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Alsergrund, Österreich |
| Quellen | |