Tăierea copacilor pentru calea ciclului: Alserbachstrasse devine mai verde și mai sigur

Tăierea copacilor pentru calea ciclului: Alserbachstrasse devine mai verde și mai sigur

Noua cale a ciclului este creată ca o cale de ciclu cu două direcții separată structural și asigură că căile ciclului incert existente aparțin trecutului. Mai ales pentru bicicliști: în interior, care erau adesea doar „curajoși” pentru a folosi această secțiune, aceasta este o veste bună. Lucrările de construcție care au început în aprilie se extind de la Spittelauer Lände la sala de piață, iar conexiunea pentru biciclete va aduce o contribuție decisivă la tranziția de trafic din oraș. Alserbachstrasse devine astfel o componentă centrală a conexiunii căii ciclului prin Alsergrund, care leagă stația U6 Währinger Straße și stația U4 Friedensbrücke.

noi plantații ca parte a proiectului

Ca parte a reproiectării, nu numai 11 copaci ar trebui să fie plasați, dar ar trebui să fie plantați un total de 65 de copaci noi pe Alserbachstrasse și Julius-Standler-Platz. Această măsură asigură că o creștere de 54 de copaci rămâne după tăietură. În plus, zona verde este mărită de la doar 21 de metri pătrați la o sumă de 2.140 de metri pătrați. Asta înseamnă mai mult spațiu pentru scaune, caracteristici de apă și fântâni de băut, cum ar fi Bicyclewien.at relatează.

"Este important să fim cu ochii pe copacii noștri existenți în astfel de reproiectări", notează MA 28. Cu toate acestea, s -a dovedit că un transfer al copacilor tăiați nu a fost posibil din cauza situației de instalare. MA 42 a explicat că s -a construit -in -in care se află la 90 de centimetri sub suprafață, ceea ce face imposibilă o săpătură neproblematică și mutarea copacilor.

contextul planificării ciclismului în Viena

provocările proiectelor de ciclism nu ar trebui subestimate. difu subliniază că deseori durează mai mult decât se aștepta să implementeze astfel de măsuri. Proiectul Kora analizează promovarea ciclismului în orașe și se ocupă intens de obstacolele din implementare. Experiențele din alte orașe precum Frankfurt sau Hamburg arată modul în care implementarea proiectelor de ciclism poate fi accelerată prin structuri administrative speciale sau management profesional de proiect.

cu traseele pentru biciclete nou planificate, un accent clar pe mobilitatea activă și luarea în considerare a zonelor verzi, Viena arată că orașul își face drum într -un viitor durabil și sigur pentru bicicliști. Rămâne interesant să vedem cum se vor dezvolta planurile până la finalizarea în 2025.