Tree -kappen voor cycluspad: alserbachstrasse wordt groener en veiliger
Tree -kappen voor cycluspad: alserbachstrasse wordt groener en veiliger
De afgelopen dagen is er veel gebeurd in de Elserbachstrasse in Wenen: meer dan tien bomen moesten plaats maken om een nieuw fietspad te bouwen. Het project maakt deel uit van de uitgebreide planning van het creëren van in totaal 24 kilometer nieuwe cycluspaden in Wenen dit jaar, zoals Meinbezirt van de griezel. Districtsleider Saya Ahmad (SPö), die de boom zo nodig ziet voor een veiliger fietspad, is er een uitzicht op een groene upgrade van Alserbachstrasse.Het nieuwe cycluspad wordt gecreëerd als een structureel gescheiden cycluspad van tweedirecties en zorgt ervoor dat bestaande onzekere cycluspaden tot het verleden behoren. Vooral voor fietsers: binnen, die vaak alleen "dapper" genoeg waren om dit gedeelte te gebruiken, is dit een goed nieuws. De bouwwerkzaamheden die in april zijn begonnen, strekt zich uit van de Spittelauer Lände tot de marktzaal, en de fietsverbinding zal een beslissende bijdrage leveren aan de verkeersovergang in de stad. Alserbachstrasse wordt dus een centrale component van de cycluspadverbinding door de Alsergrund, die het U6 -station Währinger Straße en het U4 Station Friedensbrücke verbindt.
Nieuwe aanplantingen als onderdeel van het project
Als onderdeel van het herontwerp moet niet alleen 11 bomen worden geplaatst, maar in totaal 65 nieuwe bomen op de Elserbachstrasse en Julius-Standler-Platz moeten worden geplant. Deze maatregel zorgt ervoor dat een toename van 54 bomen na de kappen blijft. Bovendien wordt het groene gebied vergroot van slechts 21 vierkante meter tot maar liefst 2.140 vierkante meter. Dat betekent meer ruimte voor zitplaatsen, waterpartijen en drinkfonteinen, zoals Bicyclewien.at Rapporten.
"Het is belangrijk dat we onze bestaande bomen ook in de gaten houden in dergelijke herontwerpen," merkt MA 28 op. Het bleek echter dat een overdracht van de gevallen bomen niet mogelijk was vanwege de installatiesituatie. De MA 42 legde uit dat de ingebouwde -in 90 centimeter onder het oppervlak ligt, waardoor een onproblematisch uitgraven wordt en de bomen onmogelijk maakt.
De context van fietsplanning in Wenen
De uitdagingen van fietsprojecten mogen niet worden onderschat. difu benadrukt dat het vaak langer duurt dan verwacht dergelijke maatregelen te implementeren. Het Kora -project analyseert fietspromotie in steden en deals intensief met de obstakels in de implementatie. De ervaringen uit andere steden zoals Frankfurt of Hamburg laten zien hoe de implementatie van fietsprojecten kan worden versneld door middel van speciale administratieve structuren of professioneel projectmanagement.
Met de nieuw geplande fietspaden, een duidelijke focus op actieve mobiliteit en de overweging van groene gebieden, laat Wenen zien dat de stad zijn weg vindt naar een duurzame en veilige toekomst voor fietsers. Het blijft opwindend om te zien hoe de plannen zich zullen ontwikkelen tot voltooiing in 2025.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Alsergrund, Österreich |
| Quellen | |