Medžių kirtimas ciklo keliui: AlserbachstraSse tampa ekologiškesnis ir saugesnis
Medžių kirtimas ciklo keliui: AlserbachstraSse tampa ekologiškesnis ir saugesnis
Per pastarąsias kelias dienas AlserbachstraSse mieste Vienoje daug nutiko: daugiau nei dešimt medžių turėjo atsisakyti naujo dviračių kelio. Projektas yra dalis išsamaus planavimo sukurti iš viso 24 kilometrus naujų dviračių takų Vienoje, kaip meInbeakirk. Apygardos viršininkė Saya Ahmad (SPö), kuri mato, kad medis sklinda kaip būtinas saugesniam dviračio keliui, yra vaizdas į žalią AlserbachstraSe atnaujinimąNaujas ciklo kelias yra sukurtas kaip struktūriškai atskiras dviejų krypčių ciklo kelias ir užtikrina, kad esami neaiškūs ciklo keliai priklauso praeityje. Ypač dviratininkams: viduje, kurie dažnai buvo tik „drąsūs“, kad galėtų naudoti šį skyrių, tai yra gera žinia. Balandžio mėn. Pradėtas statybos darbai tęsiasi nuo „Spittelauer Lände“ iki turgaus salės, o dviračių ryšys prisidės lemiamą indėlį į eismo perėjimą mieste. Taigi „AlserbachstraSse“ tampa centriniu ciklo kelio jungties per „Alsergrund“ komponentą, kuris sujungia U6 stoties Währinger Straße ir U4 stoties Friedensbrücke.
Nauji sodinimai kaip projekto dalis
Pertvarkymo metu reikia dėti ne tik 11 medžių, bet iš viso turėtų būti pasodinti 65 nauji medžiai ant Alserbachstrasse ir Julius-Standler-Platz. Ši priemonė užtikrina, kad po kirtimo išlieka 54 medžių padidėjimas. Be to, žalia sritis padidėja nuo vos 21 kvadratinio metro iki didžiulio 2 140 kvadratinių metrų. Tai reiškia daugiau vietos sėdimoms vietoms, vandens ypatybėms ir gėrimo fontanams, tokiems kaip bicyclewien.at ataskaitos.
"Svarbu, kad mes taip pat stebėtume savo esamus medžius tokiuose pertvarkymuose", - pažymi MA 28. Tačiau paaiškėjo, kad nuplėštų medžių perkėlimas nebuvo įmanomas dėl įrengimo situacijos. „Ma 42“ paaiškino, kad pastatytas -90 centimetrų žemiau paviršiaus, todėl neatsiejamas kasimas ir medžių judėjimas neįmanomas.
Dviračių planavimo kontekstas Vienoje
Nereikėtų nuvertinti dviračių projektų iššūkių. difu pabrėžia, kad dažnai reikia ilgiau nei tikėtasi įgyvendinti tokias priemones. KORA projektas analizuoja dviračių sporto skatinimą miestuose ir intensyviai nagrinėja įgyvendinimo kliūtis. Iš kitų miestų, tokių kaip Frankfurtas ar Hamburgas, patirtis parodo, kaip dviračių sporto projektų įgyvendinimas gali būti paspartintas specialiomis administracinėmis struktūromis ar profesionaliomis projektų valdymu.
Su naujai suplanuotais dviračių takais, aiškus dėmesys aktyviam mobilumui ir žaliųjų teritorijų svarstymui, Viena rodo, kad miestas stengiasi į tvarią ir saugią dviratininkų ateitį. Lieka įdomu pamatyti, kaip planai vystysis iki 2025 m.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Alsergrund, Österreich |
| Quellen | |