Stijanje stabala za biciklističku stazu: Alserbachstrasse postaje zelenije i sigurnije
Stijanje stabala za biciklističku stazu: Alserbachstrasse postaje zelenije i sigurnije
Mnogo se toga dogodilo u posljednjih nekoliko dana u Alserbachstrasseu u Beču: više od deset stabala moralo je ustupiti mjesto za izgradnju nove biciklističke staze. Projekt je dio sveobuhvatnog planiranja stvaranja ukupno 24 kilometra novih biciklističkih staza u Beču ove godine, kao Novi put ciklusa stvoren je kao strukturno odvojeni put ciklusa dva smjera i osigurava da postojeći nesigurni ciklus staze pripadaju prošlosti. Pogotovo za bicikliste: iznutra, koji su često bili dovoljno samo "hrabri" da bi koristili ovaj odjeljak, ovo je dobra vijest. Građevinski radovi koji su započeli u travnju protežu se od Spittelauer Lände do tržišne dvorane, a biciklistička veza će odlučiti doprinos prometnoj tranziciji u gradu. Alserbachstrasse tako postaje središnja komponenta veze ciklusa putem Alsergrunda, koja povezuje stanicu U6 Währinger Straße i stanicu U4 Friedensbrücke.Nove zasade kao dio projekta
Kao dio redizajna ne treba postaviti samo 11 stabala, već bi trebalo posaditi ukupno 65 novih stabala na Alserbachstrasse i Julius-Standler-Platz. Ova mjera osigurava da povećanje od 54 stabala ostaje nakon pada. Osim toga, zelena površina povećava se sa samo 21 četvornih metara na ogromnih 2.140 četvornih metara. To znači više prostora za sjedenje, vodene značajke i fontane za piće, poput Biciclewien.at .
"Važno je da u takvim redizajnicima pratimo i naša postojeća stabla", napominje MA 28. Međutim, pokazalo se da prijenos oborenih stabala nije bio moguć zbog situacije ugradnje. MA 42 je objasnio da je ugrađeni -in 90 centimetara ispod površine, zbog čega neproblematično iskopava i pomiče stabla.
Kontekst planiranja biciklizma u Beču
Izazovi biciklističkih projekata ne treba podcijeniti. difU naglašava da je često potrebno duže nego što se očekuje da bi se primijenile takve mjere. Kora projekt analizira promociju biciklizma u gradovima i intenzivno se bavi preprekama u provedbi. Iskustva drugih gradova kao što su Frankfurt ili Hamburg pokazuju kako se provedba biciklističkih projekata može ubrzati posebnim administrativnim strukturama ili profesionalnim upravljanjem projektima.
S novo planiranim biciklističkim stazama, jasan fokus na aktivnoj mobilnosti i razmatranje zelenih površina, Beč pokazuje da grad prolazi u održivu i sigurnu budućnost biciklista. Ostaje uzbudljivo vidjeti kako će se planovi razviti do završetka 2025.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Alsergrund, Österreich |
| Quellen | |