Puun polkupyöräpolku: Alserbachstrasse muuttuu vihreämmäksi ja turvallisemmaksi
Puun polkupyöräpolku: Alserbachstrasse muuttuu vihreämmäksi ja turvallisemmaksi
Viime päivinä on tapahtunut paljon Alserbachstrassessa Wienissä: Yli kymmenen puun piti antaa tapa rakentaa uusi pyörätie. Projekti on osa kattavaa suunnittelua, jonka mukaan yhteensä 24 kilometriä uusia pyöräpolkuja Wienissä tänä vuonna, kuten Meinbezirk Piirin päällikkö Saya Ahmad (SPö), joka näkee puun kaatamisen tarpeen mukaan turvallisemmalle pyöräteelle, on näkymä Alserbachstrassen vihreään päivitykseen.Uusi syklipolku luodaan rakenteellisesti erillisenä kaksisuuntaisena syklipoluna ja varmistaa, että olemassa olevat epävarmat pyörätieteet kuuluvat menneisyyteen. Erityisesti pyöräilijöille: Sisällä, jotka olivat usein vain "rohkeita" tarpeeksi käyttääkseen tätä osiota, tämä on hyvä uutinen. Huhtikuussa alkanut rakennustyöt ulottuvat SpitteLauer Ländestä markkinahalliin, ja pyöräyhteys antaa ratkaisevan panoksen kaupungin liikennemuutokseen. Alserbachstrassesta tulee siten keskeinen komponentti pyöräpolun yhteydestä Alsergrundin läpi, joka yhdistää U6 -aseman Währinger Straßen ja U4 -aseman Friedensbrücken.
uudet istutukset osana projektia
Osana uudelleensuunnittelua ei ole vain 11 puuta, vaan yhteensä 65 uutta puita Alserbachstrassessa ja Julius-Standler-Platzissa tulisi istuttaa. Tämä toimenpide varmistaa, että 54 puun lisääntyminen pysyy kaakon jälkeen. Lisäksi vihreä pinta -ala on suurempi kuin vain 21 neliömetriä mahtavaan 2 140 neliömetriin. Tämä tarkoittaa enemmän tilaa istuimille, vesiominaisuuksille ja juoma-suihkulähteille, kuten Bicyclewien.at raportit.
"On tärkeää, että seuraamme myös olemassa olevia puitamme sellaisissa uudelleensuunnitteluissa", toteaa MA 28. Kävi kuitenkin, että kaadettujen puiden siirto ei ollut mahdollista asennustilanteen vuoksi. MA 42 selitti, että rakennettu -in on 90 senttimetriä pinnan alapuolella, mikä tekee ongelmasta kaivaa ja liikuttaa puita mahdottomaksi.
Wienin pyöräilyn suunnittelun konteksti
Pyöräilyhankkeiden haasteita ei pidä aliarvioida. difu korostaa, että tällaisten toimenpiteiden toteuttaminen vie usein odotettua kauemmin. Kora -projekti analysoi pyöräilyn edistämistä kaupungeissa ja käsittelee intensiivisesti täytäntöönpanon esteitä. Muiden kaupunkien, kuten Frankfurtin tai Hampurin, kokemukset osoittavat, kuinka pyöräilyhankkeiden toteuttamista voidaan kiihdyttää erityishallintorakenteiden tai ammatillisen projektijohtamisen avulla.
Äskettäin suunnitelluilla pyöräteillä, selkeä keskittyminen aktiiviseen liikkuvuuteen ja viheralueiden huomioon ottamiseen, Wien osoittaa, että kaupunki on matkalla pyöräilijöiden kestävään ja turvalliseen tulevaisuuteen. On edelleen jännittävää nähdä, kuinka suunnitelmat kehittyvät loppuun saakka vuonna 2025.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Alsergrund, Österreich |
| Quellen | |