Tallar de árboles para la ruta del ciclo: Alserbachstrasse se vuelve más verde y más seguro
Tallar de árboles para la ruta del ciclo: Alserbachstrasse se vuelve más verde y más seguro
Mucho ha sucedido en los últimos días en Alserbachstrasse en Viena: más de diez árboles tuvieron que dar paso para construir una nueva ruta de ciclo. El proyecto es parte de la planificación integral de crear un total de 24 kilómetros de nuevas rutas de ciclo en Viena este año, como ">. El arrepentimiento de la Jefe de Distrito Saya Ahmad (Spö), que ve que el árbol se tala como necesario para un camino de bicicleta más seguro, hay una vista de una mejora verde de Alserbachstrasse.La nueva ruta del ciclo se crea como una ruta del ciclo de dos direcciones estructuralmente separada y garantiza que las rutas de ciclo inciertas existentes pertenezcan al pasado. Especialmente para los ciclistas: en el interior, que a menudo eran solo "valientes" lo suficiente como para usar esta sección, esta es una buena noticia. El trabajo de construcción que comenzó en abril se extiende desde Spittelauer Lände hasta el mercado del mercado, y la conexión de bicicleta hará una contribución decisiva a la transición de tráfico en la ciudad. Alserbachstrasse se convierte así en un componente central de la conexión de la ruta del ciclo a través del alsergrund, que vincula la estación U6 Währinger Straße y la estación U4 Friedensbrücke.
nuevas plantaciones como parte del proyecto
Como parte del rediseño, no solo se deben colocar 11 árboles, sino que se deben plantar un total de 65 árboles nuevos en Alserbachstrasse y Julius-Standler-Platz. Esta medida asegura que quede un aumento de 54 árboles después de la tala. Además, el área verde se amplía de solo 21 metros cuadrados a la friolera de 2.140 metros cuadrados. Eso significa más espacio para los asientos, las características de agua y las fuentes de beber, como Bicyclewien.at informa.
"Es importante que también vigilemos nuestros árboles existentes en tales rediseños", señala MA 28. Sin embargo, resultó que una transferencia de los árboles talados no era posible debido a la situación de instalación. El MA 42 explicó que el construido está a 90 centímetros debajo de la superficie, lo que hace imposible una excavación sin problemas y mover los árboles.
El contexto de la planificación del ciclismo en Viena
Los desafíos de los proyectos de ciclismo no deben subestimarse. difu enfatiza que a menudo lleva más tiempo de lo esperado implementar tales medidas. El proyecto KORA analiza la promoción del ciclismo en las ciudades y se ocupa de los obstáculos en la implementación. Las experiencias de otras ciudades como Frankfurt o Hamburgo muestran cómo la implementación de proyectos de ciclismo puede acelerarse a través de estructuras administrativas especiales o gestión de proyectos profesionales.
Con las rutas de bicicletas recién planificadas, un enfoque claro en la movilidad activa y la consideración de las áreas verdes, Viena muestra que la ciudad está llegando a un futuro sostenible y seguro para los ciclistas. Sigue siendo emocionante ver cómo se desarrollarán los planes hasta su finalización en 2025.
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| Ort | Alsergrund, Österreich |
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