Κύλιση δέντρων για το μονοπάτι του κύκλου: Το Alserbachstrasse γίνεται πιο πράσινη και ασφαλέστερη
Κύλιση δέντρων για το μονοπάτι του κύκλου: Το Alserbachstrasse γίνεται πιο πράσινη και ασφαλέστερη
Πολλά έχουν συμβεί τις τελευταίες ημέρες στο Alserbachstrasse στη Βιέννη: Περισσότερα από δέκα δέντρα έπρεπε να δώσουν τη θέση τους για να χτίσουν μια νέα πορεία κύκλου. Το έργο αποτελεί μέρος του συνολικού σχεδιασμού της δημιουργίας συνολικά 24 χιλιόμετρα νέων μονοπατιών κύκλου στη Βιέννη φέτος, ως . Λυπούμαστε για τον επικεφαλής της περιφέρειας Saya Ahmad (SPö), ο οποίος βλέπει το δέντρο που ανάβει ως απαραίτητο για ένα ασφαλέστερο ποδήλατο, υπάρχει μια άποψη για μια πράσινη αναβάθμιση του Alserbachstrasse.Η νέα διαδρομή κύκλου δημιουργείται ως μια δομικά ξεχωριστή διαδρομή κύκλου δύο κατευθύνσεων και εξασφαλίζει ότι οι υπάρχουσες αβέβαιες διαδρομές κύκλου ανήκουν στο παρελθόν. Ειδικά για τους ποδηλάτες: μέσα, οι οποίοι ήταν συχνά μόνο "γενναίοι" αρκετά για να χρησιμοποιήσουν αυτό το τμήμα, αυτό είναι ένα καλό νέο. Οι κατασκευαστικές εργασίες που ξεκίνησαν τον Απρίλιο εκτείνονται από το Spittelauer Lände στην αίθουσα της αγοράς και η σύνδεση με ποδήλατο θα συμβάλει αποφασιστική στη μετάβαση στην κυκλοφορία στην πόλη. Το Alserbachstrasse γίνεται έτσι ένα κεντρικό συστατικό της σύνδεσης της διαδρομής κύκλου μέσω του Alsergrund, το οποίο συνδέει το σταθμό U6 Währinger Straße και το σταθμό U4 Friedensbrücke.
Νέες φυτεύσεις ως μέρος του έργου
Στο πλαίσιο του επανασχεδιασμού, πρέπει να τοποθετηθούν όχι μόνο 11 δέντρα, αλλά θα πρέπει να φυτευτούν συνολικά 65 νέα δέντρα στο Alserbachstrasse και Julius-Standler-Platz. Αυτό το μέτρο εξασφαλίζει ότι η αύξηση των 54 δέντρων παραμένει μετά την υλοτομία. Επιπλέον, η πράσινη περιοχή διευρύνεται από μόλις 21 τετραγωνικά μέτρα σε ένα επιβλητικό 2.140 τετραγωνικά μέτρα. Αυτό σημαίνει περισσότερο χώρο για καθίσματα, χαρακτηριστικά νερού και βρύσες κατανάλωσης, όπως bicyclewien.at αναφέρουν.
"Είναι σημαντικό να παρακολουθούμε επίσης τα υπάρχοντα δέντρα μας σε τέτοιους επανασχεδιασμούς", σημειώνει η MA 28. Το Ma 42 εξήγησε ότι το ενσωματωμένο -in είναι 90 εκατοστά κάτω από την επιφάνεια, γεγονός που καθιστά αδύνατη μια μη προβληματική εκσκαφή και μετακίνηση των δέντρων.
Το πλαίσιο του προγραμματισμού ποδηλασίας στη Βιέννη
Οι προκλήσεις των έργων ποδηλασίας δεν πρέπει να υποτιμηθούν. difu υπογραμμίζει ότι συχνά διαρκεί περισσότερο από το αναμένεται να εφαρμόσει τέτοια μέτρα. Το έργο KORA αναλύει την προώθηση της ποδηλασίας σε πόλεις και ασχολείται εντατικά με τα εμπόδια στην εφαρμογή. Οι εμπειρίες από άλλες πόλεις όπως η Φρανκφούρτη ή το Αμβούργο δείχνουν πώς η εφαρμογή έργων ποδηλασίας μπορεί να επιταχυνθεί μέσω ειδικών διοικητικών δομών ή επαγγελματικής διαχείρισης έργων.
Με τα πρόσφατα προγραμματισμένα μονοπάτια ποδηλάτων, μια σαφή εστίαση στην ενεργό κινητικότητα και την εξέταση των πράσινων περιοχών, η Βιέννη δείχνει ότι η πόλη κάνει το δρόμο της σε ένα βιώσιμο και ασφαλές μέλλον για τους ποδηλάτες. Παραμένει συναρπαστικό να δούμε πώς θα αναπτυχθούν τα σχέδια μέχρι την ολοκλήρωση το 2025.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Alsergrund, Österreich |
| Quellen | |