Vaarallinen lähetintie: työmatkalaiset kuolevaisten vaarassa!

Vaarallinen lähetintie: työmatkalaiset kuolevaisten vaarassa!

Senderstraße, Dornbirn, Österreich - Dornbirnin ja Lustenaun välisellä lähetystoiminnan harjoittajatiellä sijaitseva hermo -kirjoitusliikenne varmistaa aina, että on vaikeampia tilanteita. Tämä kapea ja kiireinen yhteys, joka on estetty yli 3,5 tonnin ajoneuvoille, on haaste, etenkin linja -autoille. Helluntailomien aikana tilannetta vaikeuttavat myös asuntovaunujen ja matkapuhelimien lomailijoiden lisääntynyt liikenne. Uudelleen ja uudelleen on olemassa riskialttiita kohtaamisia, jotka eivät vain komission jäseniä, vaan myös liikenneturvallisuutta.

Lähetysyhtiötiellä oli viimeksi tapaus, joka kuvaa jälleen vaarallista tilannetta: torstai-iltana 30-vuotiaan auton kuljettajan oli käännyttävä onnettomuuden vuoksi, mutta liukensi ajoneuvonsa penkerirajan yli ja laskeutui ojaan. Onneksi sekä hän että edellisen onnettomuuden osapuolet pysyivät vahingoittumattomina. Palokunta Lauterach liikkui ja veti auton takaisin kadulle. Station Road oli suljettu noin 20 minuuttia, mikä toi lisäviiveitä. Tapahtumasta huolimatta Lustenaun kunta ei ole toistaiseksi saanut asukkaille tai linja-autojen kuljettajilta valituksia tämän Engen Straßen tilanteista, raportoi kuinka kuuma se todella lähestyy tätä katua ei pidä hylätä. Esimerkki menneisyydestä osoittaa selvästi turvallisuusriskin: 6. heinäkuuta 2022 tavallinen linja -auto tuli tieltä välttääkseen lähestyvän ajoneuvon ja putosi ojaan. Onneksi henkilövahinkoja ei ollut, mutta omaisuusvahinko oli huomattava. Tällaisista tapauksista ja jatkuvista keskusteluista liikennetilanteesta huolimatta rakenteellisia toimenpiteitä ei ollut. Landbus Unterlandin toimitusjohtaja Michael Stabodinia pyydettiin lausunto, mutta palaute on edelleen vireillä.

Euroopan vertailun olosuhteet

Lähetystien osavaltio on vain puoli liikenneturvallisuudesta laajemmassa eurooppalaisessa keskustelussa. EU: ssa tuhannet ihmiset menettävät henkensä kaduilla joka vuosi, kuten tutkinta osoittaa. Vuosina 2010–2020 liikenteen rasvojen määrä laski 36 prosenttia, mutta haaste on edelleen. Liikenteen uhria oli yli 22 800 vuonna 2019, vaikka luvut laskivat vuonna 2020, mutta tarkat vaikutukset liikennetilanteeseen on vaikea arvioida.

On edelleen tärkeää, että 76 prosentilla liikenteen kuolemantapauksista on miehiä, ja näiden onnettomuuden uhrien yleisimmillä ikäryhmillä on merkittäviä ikäeroja: Vaikka 18–24 -vuotiailla nuorilla aikuisilla on vain 8 prosenttia väestöstä, ne olivat 12 prosenttia liikenteen kuolemantapauksista vuonna 2018. Tämä malli tunnistetaan jatkuvasti Accidence -aukioissa.

Keskustelu Dornbirnin ja Lustenaun välisestä lähetystoiminnan harjoittamisesta on ehkä pieni osa suuremmasta ongelmasta. On vielä nähtävissä, käsittelevätkö vastuussa olevat kiireelliset kysymykset liikenneturvallisuudesta tällä reitillä ja sen jälkeen. Hope ratkaisuista, jotka eivät vain lisää turvallisuutta, mutta myös helpottavat päästä läpi, on hienoa - esimerkiksi työmatkalaisille, jotka ovat riippuvaisia ​​tästä yhteydestä päivittäin.