Söder i Wien: Brenner-strid med Tyrol eskalerte-er den ene enden i sikte?

Söder i Wien: Brenner-strid med Tyrol eskalerte-er den ene enden i sikte?

Tirol, Österreich - Tvisten om Burner Highway og den tilhørende blokkeringshåndteringen aksepterer nye dimensjoner. Bavarias statsminister Markus Söder (CSU) reiste onsdag til Wien onsdag for å møte den østerrikske kansleren Christian Stocker (ÖVP). Fokuset var på utfordringene med lastebiltrafikk på Brenner. På toppdagene lager Tyrol bare 300 lastebiler i timen over motorveien Inntal og Brenner, noe som fører til den bayerske siden av opptil 70 kilometer. Denne transittkonflikten er et aldri -endelige problem som påvirker Bayerns trafikkstrøm betydelig. Som München.

Söder presenterte ingen spesifikke forslag under møtet. Likevel la han vekt på presset av å slappe av situasjonen. Kansler Stocker på den annen side påpekte at Tyrol måtte opprettholde doseringen av lastebiltrafikk til Brenner-base-tunnelen er fullført, hvor Tyskland er ansvarlig for denne bygningen. Allerede i 2022 hadde Söder bedt EU om å sjekke de juridiske rammene for de tyrolske forskriftene, men et kontraktsbrudd har hittil mislyktes.

Konflikter om trafikkbegrensninger

Situasjonen på Brenner er ikke bare en sak mellom Bayern og Tyrol. Italia forstyrrer også kraftig. På grunn av Østerrikes trafikkbegrensninger, planlegger den italienske regjeringen å inngi et søksmål til Den europeiske domstol (EU). Transportminister Matteo Salvini snakker om "arroganse" og "urettferdighet" fra Østerrikees side og har erklært avskaffelsen av tiltakene kjent som "transittforbud". Siden 2017 blir lastebiltrafikken over Brenner møtt med begrensningene gjennom avskjedigelser.

Som Merkur rapporterer, nådde trafikkorkene på den bayerske siden til og med A93 og A8, mens et trafikkork på 110 kilometer ble registrert på den italienske siden. Söders forslag om et spilleautomat om å bestille tidsvinduer for lastebil kan bidra til å avlaste trafikken, men krever en statlig kontrakt og blir møtt med skepsis i den føderale regjeringen.

Et komplisert nettverk av interesser

Brenner Autobahngesellschaft, et aksjeselskap med en deltakelse på 84,75 % av offentlige selskaper, spiller en avgjørende rolle i styringen av denne viktige transportforbindelsen. Med et trafikkvolum på 43 000 kjøretøy om dagen, er det en av de viktigste forbindelsene til Alpene. Selskapet er også investert i flere fremtidige trafikkprosjekter, inkludert Autostrada Cispadana, som forbinder Modena med Brenner.

Visjonen om Brennerautobahn AG er å realisere emisjonsfri reise gjennom fornybare energier og integrert mobilitet med tog. Men om denne drømmen snart vil bli en realitet, avhenger ikke bare av de interne avtalene mellom Bayern og Tyrol, men også av de politiske tvistene på europeisk nivå. Til slutt understreker Stocker at trafikk og miljøforurensning i Tyrol krever en ansvarlig måte og forventer støtte fra Brussel.

Hvordan disse multi -lagers problemene vil utvikle seg gjenstår å se. Imidlertid er det tydelig at både Tyskland og Italia og Østerrike er pålagt å finne løsninger som ikke bare sikrer logistisk effektivitet, men også en bærekraftig transportpolitikk.

For mer informasjon om Brenner Autobahngesellschaft, besøk offisielt nettsted på Brennerautobahn ag .