Söder Vīnē: Brennera strīds ar tirolu saasinājās-vai viens gals ir redzams?

Söder Vīnē: Brennera strīds ar tirolu saasinājās-vai viens gals ir redzams?

Tirol, Österreich - Strīds par degļa šoseju un ar to saistītā bloku apstrāde pieņem jaunas dimensijas. Bavārijas premjerministrs Markuss Söder (CSU) trešdien devās uz Vīni, lai tiktos ar Austrijas kancleru Kristianu Stokeru (ÖVP). Galvenā uzmanība tika pievērsta kravas automašīnu satiksmes izaicinājumiem uz Brennera. Maksimālās dienās Tyrol ražo tikai 300 kravas automašīnas stundā virs Inntal un Brenner automaģistrāles, kas ved uz Bavārijas pusi līdz 70 kilometriem. Šis tranzīta strīds ir nekad nebeidzama problēma, kas būtiski ietekmē Bavārijas satiksmes plūsmu. Kā ziņo Minhene.t-online.de, Söder tagad izvirza skaidras prasības: viņš prasa izbeigt bloķēt apstrādi un pragmatiskus risinājumus.

Söder sanāksmes laikā nesniedza īpašus ieteikumus. Neskatoties uz to, viņš uzsvēra situācijas atvieglošanas steidzamību. No otras puses, kanclera Stockers norādīja, ka Tirolam ir jāuztur kravas automašīnu satiksmes deva, līdz tiek pabeigta Brenner-bāzes tunelis, saskaņā ar kuru Vācija ir atbildīga par šo ēku. Jau 2022. gadā Söder bija lūdzis ES pārbaudīt Tiroles noteikumu tiesisko regulējumu, taču līdz šim līguma pārkāpums ir izdevies.

Konflikti par satiksmes ierobežojumiem

Situācija Brennerā nav tikai jautājums starp Bavāriju un Tirolu. Itālija arī enerģiski traucē. Sakarā ar Austrijas satiksmes ierobežojumiem, Itālijas valdība plāno iesniegt tiesas prāvu Eiropas Rīkošanās tiesai (EKJ). Transporta ministrs Matteo Salvini runā par “augstprātību” un “netaisnību” no Austrijas puses un ir paziņojis par pasākumu atcelšanu, kas pazīstami kā “tranzīta aizliegumi”. Kopš 2017. gada kravas automašīnu satiksme pār Brenneru saskaras ar ierobežojumiem, izmantojot bloku atlaišanu.

Kā ziņo Merkurs, satiksmes sastrēgumi Bavārijas pusē pat sasniedza A93 un A8, savukārt Itālijas pusē tika reģistrēts 110 kilometru sastrēgums. Södera priekšlikums par spēļu automātu rezervēšanu kravas automašīnai varētu palīdzēt mazināt trafiku, taču tam ir nepieciešams valsts līgums un federālajā valdībā to sagaida skepse.

sarežģīts interešu tīkls

Brenner Autobahngesellschaft, akciju korporācija, kuras publiskās korporācijas piedalījās 84,75 %, ir izšķiroša loma šī svarīgā transporta savienojuma pārvaldībā. Ar satiksmes apjomu 43 000 transportlīdzekļu dienā, tas ir viens no vissvarīgākajiem savienojumiem ar Alpiem. Uzņēmums tiek ieguldīts arī vairākos turpmākos satiksmes projektos, ieskaitot Autostada Cispadana, kas savieno Modenu ar Brenneru.

Brennerautobahn AG vīzija ir realizēt bez emisijas bez ceļojumiem pa atjaunojamām enerģijām un integrētu mobilitāti ar vilcienu. Bet tas, vai šis sapnis drīz kļūs par realitāti, ir atkarīgs ne tikai no iekšējiem nolīgumiem starp Bavāriju un Tirolu, bet arī no politiskajiem strīdiem Eiropas līmenī. Visbeidzot, Stocker uzsver, ka satiksmei un vides piesārņojumam tirolē ir nepieciešams atbildīgs veids un sagaida Briseles atbalstu.

Kā šīs daudzslāņu problēmas attīstīsies, vēl jānovērtē. Tomēr ir skaidrs, ka gan Vācijai, gan Itālijai, gan Austrijai ir jāatrod risinājumi, kas ne tikai nodrošina loģistikas efektivitāti, bet arī ilgtspējīgu transporta politiku.

Lai iegūtu sīkāku informāciju par Brenner Autobahngesellschaft, apmeklējiet vietni oficiālā vietne Brennerautobahn ag .