Söder Bécsben: Brenner vita a Tyrol Eskalated-vel-az egyik vége a látótól?

Söder Bécsben: Brenner vita a Tyrol Eskalated-vel-az egyik vége a látótól?

Tirol, Österreich - Az égő autópálya és a kapcsolódó blokkkezelés vitája új dimenziókat fogad el. A bajor miniszterelnök, Markus Söder (CSU) szerdán Bécsbe utazott, hogy találkozzon Christian Stocker osztrák kancellárral (ÖVP). A hangsúly a teherautó -forgalom kihívásaira összpontosult a Brennernél. A csúcsidőben Tyrol csak 300 teherautót készít óránként az Inntal és a Brenner autópálya felett, ami akár 70 kilométeres bajor oldalhoz vezet. Ez a tranzit vita egy soha nem induló probléma, amely jelentősen befolyásolja Bajorország forgalmának áramlását. Ahogyan a münchen.t-online.de jelentése szerint Söder most egyértelmű követelményeket tesz: megköveteli a kezelést és a pragmatikus megoldások blokkolását.

söder nem tett konkrét javaslatokat az ülés során. Ennek ellenére hangsúlyozta a helyzet pihenésének sürgősségét. Stocker kancellár viszont rámutatott, hogy Tirolnak meg kell őriznie a teherautó-forgalom adagját, amíg a Brenner-Base alagút befejeződik, ahol Németország felel az épületért. Már 2022 -ben Söder arra kérte az EU -t, hogy ellenőrizze a tirolei rendeletek jogi keretét, ám a szerződés megsértése eddig kudarcot vallott.

konfliktusok a forgalmi korlátozásokról

A Brenner helyzete nem csak a Bajorország és a Tirol közötti kérdés. Olaszország szintén erőteljesen zavarja. Ausztria forgalmi korlátozásainak köszönhetően az olasz kormány peres eljárást tervez az Európai Bíróságnak (EKJ). Matteo Salvini közlekedési miniszter Ausztria "arroganciáról" és "igazságtalanságról" beszél, és kijelentette, hogy az "Transit Bans" néven ismert intézkedések eltörlése. 2017 óta a teherautó -forgalom a Brenner felett a blokk elbocsátás révén korlátozott korlátozásokkal szembesül.

Ahogy Merkur jelentése szerint a bajor oldalon lévő forgalmi dugók még az A93 -hoz és az A8 -hoz értek el, míg az olasz oldalon 110 kilométeres forgalmi dugót rögzítettek. Söder javaslata, hogy egy slotrendszert a teherautó időablakok lefoglalására segíthetnek a forgalom enyhítésében, de állami szerződést igényelnek, és szkepticizmussal találkoznak a szövetségi kormányon belül.

Bonyolult érdeklődési hálózat

A Brenner Autobahngesellschaft, egy részvényvállalat, amelynek állami vállalatok 84,75 % -os részvétele, döntő szerepet játszik ennek a fontos szállítási kapcsolatnak a kezelésében. Napi 43 000 jármű forgalmi volumenével ez az egyik legfontosabb kapcsolat az Alpokkal. A társaságot számos jövőbeli forgalmi projektbe is befektetik, köztük az Autostrada Cispadana -t, amely összeköti a Modenát a Brennerrel.

A Brennerautobahn AG elképzelése az, hogy megvalósítsa a kibocsátást -a megújuló energiákon keresztüli utazás és a vonat integrált mobilitása. De hogy ez az álom hamarosan valósággá válik -e, nemcsak a Bajorország és Tirol közötti belső megállapodásoktól, hanem az európai szintű politikai vitáktól is függ. Végül Stocker hangsúlyozza, hogy a Tiroli forgalom és a környezetszennyezés felelősségteljes módon igényel, és Brüsszeltől való támogatást vár.

Még látni kell, hogy ezek a többrétegű problémák hogyan alakulnak ki. Nyilvánvaló azonban, hogy mind Németországnak, valamint Olaszországnak és Ausztriának olyan megoldásokat kell találnia, amelyek nemcsak a logisztikai hatékonyságot biztosítják, hanem a fenntartható közlekedési politikát is.

További részletek a Brenner Autobahngesellschaft-ről a A Brennerautobahn AG hivatalos weboldalán látogasson el a .