Söder u Beču: Spor Brennera s tirolom eskalirao je jedan kraj na vidiku?

Söder u Beču: Spor Brennera s tirolom eskalirao je jedan kraj na vidiku?

Tirol, Österreich - Spor preko autoceste plamenika i pridruženo rukovanje blokom prihvaća nove dimenzije. Bavarski premijer Markus Söder (CSU) otputovao je u srijedu u Beč kako bi se sastao s austrijskim kancelarom Christianom Stocker -om (ÖVP). Fokus je bio na izazovima prometa kamiona na Brenneru. U vršnim danima, Tyrol izrađuje samo 300 kamiona na sat preko autoceste Inntal i Brenner, što dovodi do bavarske strane do 70 kilometara. Ovaj tranzitni spor je neprestani problem koji značajno utječe na protok prometa Bavarije. Kao što izvještava München.t-online.de, Söder sada postavlja jasne zahtjeve: on zahtijeva kraj za blokiranje rukovanja i pragmatičnih rješenja.

Söder nije dao nikakve posebne prijedloge tijekom sastanka. Ipak, naglasio je hitnost opuštanja situacije. Kancelar Stocker, s druge strane, istaknuo je da je Tirol morao održavati dozu prometa kamiona dok se ne dovrši tunel Brenner-baze, pri čemu je Njemačka odgovorna za ovu zgradu. Već 2022. Söder je zatražio od EU -a da provjeri pravni okvir tirolskih propisa, ali kršenje ugovora do sada je propalo.

Sukobi o ograničenjima prometa

Situacija na Brenneru nije samo stvar između Bavarske i Tirola. Italija se također energično miješa. Zbog ograničenja prometa u Austriji, talijanska vlada planira podnijeti tužbu Europskom sudu pravde (ECJ). Ministar prometa Matteo Salvini govori o "aroganciji" i "nepravdi" od strane Austrije i proglasio ukidanje mjera poznatih kao "tranzitne zabrane". Od 2017. godine, promet kamiona preko Brennera suočen je s ograničenjima kroz blokade otpuštanja.

Kao što Merkur izvještava, prometni gužvi na bavarskoj strani čak su stigli do A93 i A8, dok je na talijanskoj strani zabilježen prometni gumb od 110 kilometara. Söderov prijedlog sustava utora za rezerviranje vremena prozora za kamion mogao bi pomoći ublažavanju prometa, ali zahtijeva državni ugovor i susreće se sa skepticizmom unutar savezne vlade.

Komplicirana mreža interesa

Brenner AutobahnGellschaft, dionička korporacija s sudjelovanjem od 84,75 % od strane javnih korporacija, igra ključnu ulogu u upravljanju ovom važnom prometnom vezom. S količinom prometa od 43 000 vozila dnevno, to je jedna od najvažnijih veza s Alpama. Tvrtka je također uložena u nekoliko budućih prometnih projekata, uključujući Autostrada cispadana, koja povezuje Modenu s Brennerom.

Vizija BrennerAutobahn AG je realizirati emisiju -slobodno putovanje kroz obnovljive energije i integriranu mobilnost vlakom. No hoće li ovaj san uskoro postati stvarnost, ovisi ne samo o unutarnjim sporazumima između Bavarske i Tirola, već i o političkim sporovima na europskoj razini. Konačno, Stocker naglašava da promet i zagađenje okoliša u Tirolu zahtijeva odgovoran način i očekuje podršku Bruxellesa.

Kako će se razviti ti višestruki složeni problemi. Međutim, jasno je da i Njemačka i Italija i Austrija moraju pronaći rješenja koja ne samo da osiguravaju logističku učinkovitost, već i politiku održivog prometa.

Za više detalja o Brenner Autobahngesellschaft-u posjetite Službena web stranica Brennerautobahn ag .