Söder Wienissä: Brenner-riita Tyrolin kanssa kärjistyi-on yksi pää näkyvissä?

Söder Wienissä: Brenner-riita Tyrolin kanssa kärjistyi-on yksi pää näkyvissä?

Tirol, Österreich - Polttimen moottoritien ja siihen liittyvän lohkon käsittelyn riita hyväksyy uudet mitat. Baijerin pääministeri Markus Söder (CSU) matkusti Wieniin keskiviikkona tapaamaan Itävallan liittokansleri Christian Stockeria (ÖVP). Painopiste oli Brennerin kuorma -autoliikenteen haasteissa. Peak -päivinä Tyrol valmistaa vain 300 kuorma -autoa tunnissa Inntulin ja Brenner -moottoritien yli, mikä johtaa jopa 70 kilometrin baijerilaiselle puolelle. Tämä kauttakulkukiisto on koskaan kestävä ongelma, joka vaikuttaa merkittävästi Baijerin liikenteen virtaukseen. Kuten München.t-online.de raportoi, Söder asettaa nyt selkeät vaatimukset: Hän vaatii lopettamista käsittelyyn ja käytännöllisiin ratkaisuihin.

Söder ei esittänyt erityisiä ehdotuksia kokouksen aikana. Siitä huolimatta hän korosti tilanteen rentoutumisen kiireellisyyttä. Kansleri Stocker puolestaan ​​huomautti, että Tyrolin oli ylläpidettävä kuorma-autoliikenteen annosta, kunnes Brenner-Base-tunneli on valmis, jolloin Saksa vastaa tästä rakennuksesta. Jo vuonna 2022 Söder oli pyytänyt EU: ta tarkistamaan Tyrolean asetusten oikeudelliset puitteet, mutta sopimusrikkomus on toistaiseksi epäonnistunut.

Konfliktit liikennerajoituksista

Brennerin tilanne ei ole vain asia Baijerin ja Tyrolin välillä. Myös Italia häiritsee voimakkaasti. Itävallan liikennerajoitusten vuoksi Italian hallitus aikoo toimittaa oikeusjutun Euroopan tuomioistuimelle (Euroopan yhteisöjen tuomioistuimille). Liikenneministeri Matteo Salvini puhuu "ylimielisestä" ja "epäoikeudenmukaisuudesta" Itävallasta ja on julistanut "kauttakulkukieltojen" nimettyjen toimenpiteiden lakkauttamisen. Vuodesta 2017 lähtien kuorma -autoliikenne Brennerin yli on edessään rajoituksia lohko irtisanomisten kautta.

Kuten Merkur raportoi, Baijerin puolella olevat liikenneruuhkat saavuttivat jopa A93: n ja A8: n, kun taas Italian puolella kirjattiin 110 kilometrin liikenneruuhka. Söderin ehdotus aukkojärjestelmästä kuorma -autojen aikaikkunoiden varaamiseksi voisi auttaa lievittämään liikennettä, mutta se vaatii valtion sopimuksen ja se täyttää skeptisyyden liittohallituksessa.

monimutkainen etuverkosto

Brennerautobahn AG: n visio on saada päästöt -vapaata matkustamista uusiutuvien energioiden ja integroidun liikkuvuuden kautta junalla. Mutta onko tästä unelmasta pian todellisuudeksi riippuu paitsi Baijerin ja Tyrolin välisistä sisäisistä sopimuksista, myös Euroopan tasolla olevista poliittisista riitoista. Lopuksi Stocker korostaa, että Tyrolin liikenne ja ympäristön pilaantuminen vaativat vastuullista tapaa ja odottavat Brysselin tukea.

Kuinka nämä moni -leimausongelmat kehittyvät, on vielä nähtävissä. On kuitenkin selvää, että sekä Saksan että Italian että Itävallan on löydettävä ratkaisuja, jotka eivät vain takaa logistista tehokkuutta, vaan myös kestävää kuljetuspolitiikkaa.

Lisätietoja Brenner Autobahngesellschaftista on Brennerautobahn Ag virallinen verkkosivusto.