Söder Viinis: Brenneri vaidlus Tirooliga eskaleerunud-on üks ots silmapiiril?

Söder Viinis: Brenneri vaidlus Tirooliga eskaleerunud-on üks ots silmapiiril?

Tirol, Österreich - Vaidlus põleti maantee ja sellega seotud plokkide käitlemise üle võtab vastu uusi mõõtmeid. Baieri peaminister Markus Söder (CSU) sõitis kolmapäeval Viini, et kohtuda Austria kantsleri kristliku stockeriga (ÖVP). Keskenduti Brenneri veoautode liikluse väljakutsetele. Maksimaalsetel päevadel valmistab Tirol Inne ja Brenneri kiirteel vaid 300 veoautot tunnis, mis viib Baieri küljele kuni 70 kilomeetrit. See transiidivaidlus on kunagi probleem, mis mõjutab märkimisväärselt Baieri liiklusvoogu. Nagu Munich.t-online.de teatab, esitab Söder nüüd selged nõudmised: ta nõuab lõppu käitlemise ja pragmaatiliste lahenduste lõpetamiseks.

Söder ei esitanud koosoleku ajal konkreetseid ettepanekuid. Sellegipoolest rõhutas ta olukorra leevendamise kiireloomulisust. Kantsler Stocker seevastu tõi välja, et Tirol pidi säilitama veoautode liikluse annuse, kuni Brenneri-baasi tunnel on lõpule viidud, kusjuures selle hoone eest vastutab Saksamaa. Juba 2022. aastal oli Söder palunud ELil kontrollida Tirooli eeskirjade õigusraamistikku, kuid lepingu rikkumine on seni ebaõnnestunud.

konfliktid liikluspiirangute kohta

Brenneri olukord ei ole ainult Baieri ja türooli vahel. Ka Itaalia segab jõuliselt. Austria liikluspiirangute tõttu kavatseb Itaalia valitsus esitada kohtuasja Euroopa Kohtule (ECJ). Transpordiminister Matteo Salvini räägib Austria "ülbusest" ja "ebaõiglusest" ning on kuulutanud "transiidikeerudena" kaotamise. Alates 2017. aastast seisab Brenneri veoautode liiklus silmitsi piirangutega blokeerimise kaudu.

Nagu Merkur teatab, jõudsid Baieri poolel olevad liiklusummikud isegi A93 ja A8 -ni, samal ajal kui Itaalia poolel registreeriti 110 kilomeetri pikkune liiklusummik. Söderi ettepanek mänguautomaatide kohta veoautode jaoks broneerimiseks võiks aidata liiklust leevendada, kuid nõuab riiklikku lepingut ja see on föderaalvalitsuses skeptitsism.

keeruline huvide võrk

Brenner Autobahngesellschaft, aktsiate korporatsioon, mille riigiettevõtted osalevad 84,75 %, mängib selle olulise transpordiühenduse haldamisel üliolulist rolli. Kui liiklusmaht on 43 000 sõidukit päevas, on see üks olulisemaid seoseid Alpidega. Ettevõte on investeeritud ka mitmesse tulevastesse liiklusprojektidesse, sealhulgas Autostrada Cispadana, mis ühendab Modena Brenneriga.

Brenneruutobahni AG visioon on realiseerida heitkoguste tasuta reisimine taastuvenergia ja integreeritud liikuvuse kaudu rongi teel. Kuid see, kas see unistus saab varsti reaalsuseks, ei sõltu mitte ainult Baieri ja Tirooli vahelistest sisekokkulepetest, vaid ka poliitilistest vaidlustest Euroopa tasandil. Lõpuks rõhutab Stocker, et liiklus- ja keskkonnareostus Tiroolis nõuavad vastutustundlikku viisi ja ootab Brüsseli tuge.

Kuidas need mitmekordsed probleemid tekivad, tuleb veel näha. Siiski on selge, et nii Saksamaa kui ka Itaalia ja Austria peavad leidma lahendusi, mis mitte ainult tagavad logistilise tõhususe, vaid ka jätkusuutliku transpordipoliitika.

Lisateavet Brenner Autobahngesellschaft kohta leiate veebisaidilt