În vârstă de 15 ani are un accident în Schwaz: Moped s-a prăbușit în cuburi de beton!

În vârstă de 15 ani are un accident în Schwaz: Moped s-a prăbușit în cuburi de beton!

Schwaz, Österreich - În ultimele ore au fost două accidente grave cu motociclete în Tirol, care se concentrează din nou pe securitatea traficului rutier. Sâmbătă seara, 1 iunie 2025, un accident a avut loc în jurul orei 19:20. în Reutte, în care un tânăr în vârstă de 15 ani a ieșit din drum cu socia sa de 13 ani. Ambele au suferit răni nedeterminate și au fost duse imediat la Spitalul Reutte cu lucrători de salvare. Câteva ore mai târziu, în jurul orei 1:05 a.m., a existat un alt incident în Schwaz, când mopeta aceluiași tânăr s -a prăbușit într -un cub de beton. Circumstanțele exacte care au dus la acest accident sunt încă neclare, dar tânărul de 15 ani a fost internat la Spitalul Schwaz cu o vătămare gravă a picioarelor.

Statisticile accidentelor sunt alarmante: după cum a fost raportat de Shooters Kleine și un accident anual în Austria între 15 și 16 ani cu moșul. Este înspăimântător faptul că opt dintre ei au un accident fatal. În special, lunile mai și iunie par a fi periculoase pentru șoferii tineri moped, deoarece accidentele cresc aici. Acest lucru s -ar putea datora și faptului că fiecare al doilea accident de moped se va întâmpla în primele două luni de la testul permisului de șofer.

Deficiențe de securitate și informații necesare

Statisticile arată că 90 la sută dintre accidente sunt căderi individuale, cu o treime dintre tinerii șoferi afectați răniți grav. Există o nevoie urgentă de oportunități de pregătire îmbunătățite, deoarece asociația Shooters Big Kleine cere o expansiune a experienței de conducere în antrenamentul moped. Tendința ca mulți șoferi de moped să -și atribuie cauzele accidentului vitezei neadaptate dovedește nevoia de mai multă educație și instruire.

este, de asemenea, uimitor faptul că 90 la sută dintre tineri își consideră bine abilitățile de conducere, dar doar foarte puțini poartă echipamente de protecție adecvate. În timp ce căștile sunt utilizate în mare parte, alte îmbrăcăminte de protecție se găsesc rar. Acesta ar putea fi un alt factor pentru rata mare de accidentare, deoarece, în conformitate cu cifrele Spitalului Universitar GRAZ, 34,5 la sută dintre răni sunt clasificate ca grave, cu picioarele și picioarele adesea afectate.

cu pregătirea corectă și antrenamentul activ pentru ciclism, cu toate acestea, s -ar putea face o contribuție sensibilă la evitarea accidentului. Conform [TT] (https://www.tt.com/artikel/30909724/15-Jaehriger-in-moped-against-concretewuerfel-hafen-schwer-schwer-schwer-schwer-schwer-schwer, au existat, de asemenea, un număr de accidente, care au fost realizate de accidente, care au fost realizate în instruire, care au fost și un număr de accidente care au reușit, care a fost realizat de accidente, care au fost realizate în instruire practică. Traficul, securitatea și educația riscurilor este necesară urgent pentru a crește în continuare securitatea șoferilor motociclisti, în special pentru tineri