15-aastasel on õnnetus Schwazis: Mopeed kukkus betoonkuubikuteks!

15-aastasel on õnnetus Schwazis: Mopeed kukkus betoonkuubikuteks!

Schwaz, Österreich - Viimastel tundidel on türooliga mopeedidega olnud kaks tõsist õnnetust, mis keskenduvad taas maanteeliikluse turvalisusele. Laupäeva õhtul, 1. juunil 2025 juhtus õnnetus umbes kell 7:20. Reutte'is, kus 15-aastane noor inimene tuli oma 13-aastase Sociaga teelt välja. Mõlemad said vigastusi ja viidi päästetöötajatega kohe Reutte haiglasse. Mõni tund hiljem, umbes kell 13:05, toimus Schwazis veel üks juhtum, kui sama noore inimese mopeedil kukkus betoonkuubiks. Täpsed asjaolud, mis selle õnnetuseni viisid, on endiselt ebaselged, kuid 15-aastane mees lubati Schwazi haiglasse tõsise jalavigastusega.

Õnnetusstatistika on murettekitav: nagu teatasid suured laskurite Kleine ning iga-aastane krahh Austrias 15 ja 16-aastase vahelisega. On hirmutav, et kaheksal neist on surmav õnnetus. Eelkõige näivad mai ja juuni kuud noortele mopeedijuhtidele ohtlikke, sest siin suurenevad õnnetused. See võib olla tingitud ka asjaolust, et iga teine ​​mopeediline õnnetus toimub esimese kahe kuu jooksul pärast juhiluba testi.

turvalisuse puudused ja vajalikud teave

Statistika näitab, et 90 protsenti õnnetustest on individuaalsed kukkumised, kolmandik kahjustatud noortest autojuhtidest on tõsiselt vigastatud. Parandatud treeningvõimaluste järele on tungiv vajadus, sest ühing suured laskurid Kleine nõuab mooditud koolituste kogemuste laienemist. Kalduvus, et paljud mopeedijuhid omistavad oma õnnetuse põhjused mitte -kohandatud kiirustele, tõestab vajadust rohkem haridust ja koolitust.

Samuti on hämmastav, et 90 protsenti noortest peab oma sõiduoskusi hästi, kuid ainult väga vähesed kannavad sobivaid kaitsevahendeid. Ehkki kiivreid kasutatakse enamasti, leidub harva muid kaitseriideid. See võib olla kõrge vigastuste määra jaoks veel üks tegur, kuna ülikoolihaigla Grazi arvnäitajate kohaselt klassifitseeritakse 34,5 protsenti vigastustest tõsiseks, sageli mõjutatud jalad ja jalad.

Õige ettevalmistamise ja aktiivse jalgrattasõidukoolituse korral võiks siiski olla mõistlik panus õnnetuse vältimisse. [TT] järgi (https://www.tt.com/artikel/30909724/15- Jaehriger-in-Moved-Against-ConcreTewuerfel-hafen-hafen-schwer-schwer-schwer-schwer-schwer-schwer, on mandlik treening, mis on acciddentsis. Turvalisuse ja riskiharidus on tungivalt vajalik mopeedijuhtide, eriti noorte turvalisuse suurendamiseks.