Ο 15χρονος έχει ένα ατύχημα στο Schwaz: Το Moped συνετρίβη σε κύβους σκυροδέματος!

Ο 15χρονος έχει ένα ατύχημα στο Schwaz: Το Moped συνετρίβη σε κύβους σκυροδέματος!

Schwaz, Österreich - Τις τελευταίες ώρες υπήρξαν δύο σοβαρά ατυχήματα με μοτοποδήλατα στο Tyrol, τα οποία επικεντρώνονται ξανά στην ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία. Το Σάββατο το βράδυ, 1 Ιουνίου 2025, ένα ατύχημα συνέβη στις 7:20 μ.μ. στο Reutte, στο οποίο ένας 15χρονος νέος έφτασε από το δρόμο με την 13χρονη κοινωνία του. Και οι δύο υπέστησαν αόριστες τραυματισμούς και μεταφέρθηκαν αμέσως στο νοσοκομείο του Reutte με εργαζόμενους διάσωσης. Λίγες ώρες αργότερα, γύρω στις 1:05 π.μ., υπήρξε ένα άλλο περιστατικό στο Schwaz όταν ο μοτοποδήλατο του ίδιου νεαρού ατόμου συνετρίβη σε έναν κύβο σκυροδέματος. Οι ακριβείς συνθήκες που οδήγησαν σε αυτό το ατύχημα εξακολουθούν να είναι ασαφείς, αλλά ο 15χρονος έγινε δεκτός στο νοσοκομείο Schwaz με σοβαρό τραυματισμό στο πόδι.

Οι στατιστικές ατυχημάτων είναι ανησυχητικές: όπως αναφέρθηκε από τους μεγάλους σκοπευτές Kleine] (https://grosse-schuetzen-kleine.at/publikationen/fokusreport-mopedfahren-was-der-der-moped-mobilitaet/) και μια ετήσια συντριβή στην Αυστρία μεταξύ 15 και 16 ετών με το Moped. Είναι τρομακτικό ότι οκτώ από αυτούς έχουν ένα θανατηφόρο ατύχημα. Συγκεκριμένα, οι μήνες του Μαΐου και του Ιουνίου φαίνεται να είναι επικίνδυνοι για τους νέους οδηγούς, επειδή τα ατυχήματα αυξάνονται εδώ. Αυτό θα μπορούσε επίσης να οφείλεται στο γεγονός ότι κάθε δευτερόλεπτο ατύχημα θα συμβεί μέσα στους δύο πρώτους μήνες μετά τη δοκιμή άδειας οδήγησης.

Ανεπάρκεια ασφαλείας και πληροφορίες που είναι απαραίτητες

Τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι το 90 % των ατυχημάτων είναι μεμονωμένες πτώσεις, με το ένα τρίτο των προσβεβλημένων νέων οδηγών τραυματίστηκαν σοβαρά. Υπάρχει επείγουσα ανάγκη για βελτιωμένες ευκαιρίες κατάρτισης, επειδή ο Σύνδεσμος Big Shooters Kleine απαιτεί την επέκταση της οδήγησης στην εκπαίδευση moped. Η τάση που πολλοί μοτοσικλέτες αποδίδουν τις αιτίες του ατυχήματος σε μη προσαρμοσμένες ταχύτητες αποδεικνύει την ανάγκη για περισσότερη εκπαίδευση και κατάρτιση.

Είναι επίσης εκπληκτικό το 90 τοις εκατό των νέων θεωρούν τις δεξιότητές τους για οδήγηση καλά, αλλά μόνο πολύ λίγοι φορούν κατάλληλο προστατευτικό εξοπλισμό. Ενώ τα κράνη χρησιμοποιούνται ως επί το πλείστον, σπάνια εντοπίζονται άλλα προστατευτικά ρούχα. Αυτό θα μπορούσε να είναι ένας άλλος παράγοντας για το υψηλό ποσοστό τραυματισμού, διότι σύμφωνα με τα στοιχεία του πανεπιστημιακού νοσοκομείου Graz, το 34,5 % των τραυματισμών ταξινομούνται ως σοβαρά, με τα πόδια και τα πόδια που συχνά επηρεάζονται.

Με τη σωστή προετοιμασία και την ενεργό εκπαίδευση ποδηλασίας, ωστόσο, θα μπορούσε να γίνει μια λογική συμβολή στην αποφυγή ατυχήματος. Σύμφωνα με το [TT] (https://www.tt.com/artikel/30909724/15-jaehriger-in-moped-gainst-concretewuerfel-hafen-schwer-schwer-schwer-schwer-schwer-schwer, έχουν επίσης πτωτικές. Για την κυκλοφορία, την ασφάλεια και την εκπαίδευση κινδύνου απαιτείται επειγόντως για την περαιτέρω αύξηση της ασφάλειας για τους μοτοσικλέτες, ειδικά για τους νέους.