Sjokk på Arlberg: Railjet med 200 passasjerer evakuert etter skader på overheadlinjen!

Sjokk på Arlberg: Railjet med 200 passasjerer evakuert etter skader på overheadlinjen!

Landeck, Österreich - 12. Juni 2025 skjedde en hendelse på Arlbergbahn nær Landeck, noe som førte til et uventet avbrudd i turen for alle involverte. Rundt kl. En tolk av overheadlinjen ble skadet og delvis revet, noe som fikk toget til å stå opp mot stillstand rundt 600 meter etter det skadede området. Det var rundt 200 passasjerer om bord som håpet på en raskest mulig løsning. Elektrisiteten mislyktes på toget etter at overheadlinjen ble slått av, noe som understreket behovet for en rask evakuering.

Fire Brigade Landeck ble umiddelbart skremt og koordinerte evakueringen av de reisende. Nødetatene var på stedet med flere kjøretøyer, inkludert off -road -kjøretøyer, for å gi den akutt nødvendige støtten. Passasjerene ble ført over banesengen til Tobadiller LandessTraße, hvor de ventet på skinneutskiftningsbussene. Høyden på togdørene på omtrent en meter var en ekstra utfordring.

Bestillte evakuering under vanskelige forhold

Evakueringen ble veldig sortert i henhold til ÖBB. Av brannvesenet til Landeck Fire Brigade var 72 nødetater og 8 kjøretøyer i bruk for å trygt passe og transportere passasjerer. Mens i en tidligere hendelse 13. april 2025, der en jernbane med rundt 260 passasjerer kom til stillhet, kunne noen reisende ikke forlate kjøretøyet med det første, var den nåværende evakueringen mye bedre koordinert. Dette viser hvor viktige forebyggende tiltak og raske reaksjoner er i slike nødsituasjoner.

Jernbaneselskapet hadde også forankret og løslatt baneområdet før evakueringen begynte. Som et resultat kan risikoen for passasjerer og nødetatene minimeres. Etter hendelsen var alle de berørte raskt på vei til reisemålet, og jernbanerstatningstrafikken ble satt opp til driftsfriheten ble gjenopprettet.

brannbrigadens rolle og nødkoordinasjonen

Et annet viktig aspekt av denne nødsituasjonen var brannvesenets rolle og nødkoordinering. Uten deres raske handling og koordinering ville situasjonen vært mye vanskeligere. Det gode samarbeidet mellom Landeck Fire Brigade, ÖBB så vel som nødetatene og politiet hjalp alle passasjerer med å komme seg ut av saken relativt uskadd. Slike oppdrag er ikke bare en utfordring, men viser også kvaliteten på nødetatene og forpliktelsen til reisende.

Hele jernbanelinjen mellom Landeck Zams og Langen Am Arlberg ble stengt til midnatt for å utføre ytterligere sikkerhetstiltak og reparere den skadede overheadlinjen. Slike hendelser illustrerer behovet for omfattende sikkerhetsforholdsregler og effektive beredskapsplaner som er uunnværlige i dag.