Motocikla negadījums IMST: vadītājs, kas ievainots ar iespaidīgu riteni!

Motocikla negadījums IMST: vadītājs, kas ievainots ar iespaidīgu riteni!

Imst, Österreich - Sestdienas vakarā, ap plkst. 8:45 pēcpusdienā, IMST, Tirolā notika iespaidīgs negadījums, kas no reģiona guva nopietnus ievainojumus 30 gadus vecam motociklistam. Bīstamā “ritenī”, kurā tika pacelts motocikla priekšējais ritenis, vadītājs zaudēja kontroli apļveida krustojuma priekšā un nokrita uz satiksmes salu, kas noveda pie nopietnas pārcelšanās. Saskaņā ar [allgaeeuer-zeitung.de] (https://www.allgaeeuer-zeitung.de/oesterreich/unfall-imst-tirol-s-s--s--s--s---sbr ir autovadītāji-bonefighter-111110385431), ievainotā persona nekavējoties tika pieskatīta negadījumā, tika veikts avārijas izsaukums.

Avārijas dienesti ātri tika uz vietas un pirms tam tika nogādāti Zama slimnīcā, pārņēma motociklista pirmo palīdzību. Kā ziņo Krone, motociklam bija arī ievērojams kaitējums, kas uzsver situācijas briesmas.

Motociklu negadījumu statistiskais fons

Šis incidents nav jāuzskata par izolētu, jo motociklistu drošība: iekšpusē Austrijā ir nopietna tēma. Kā liecina pašreizējais VCö pētījums, uz atvērtiem ceļiem nav ievērojamas motociklu negadījumu daļas - īpaši 80 procentus -. Šīs ielas ir īpaši bīstamas, jo tur notiek arī vairums letālu negadījumu. 2024. gadā Austrija reģistrēja 349 satiksmes nāves gadījumus, tai skaitā 82 motociklistus, kas ir stagnējoša tendence letālos negadījumos ar motocikliem. Satiksmes nāves gadījumu skaita samazināšanās par 13 procentiem ir pozitīva, pastāvīgi lielais nāvējošo avarētu motociklistu skaits joprojām ir satraucošs. Galvenais šo negadījumu cēlonis bieži netiek pielāgots, kam seko neuzmanība un uzmanības novēršana vcoe.at.

Lielākie izaicinājumi galvenokārt ir autovadītāju vecuma grupās. Lielākā daļa nāvējošo avarētu motociklistu ir vecumā no 50 līdz 64 gadiem. Šī demogrāfiskā kompresija parāda, cik svarīgi ir palielināt drošību uz ielām, it īpaši uz lielā mērā bieži sastopamajiem atvērtajiem ceļiem. VCö steidzami prasa turpmākus drošības pasākumus, lai samazinātu negadījumu skaitu un veicinātu drošu braukšanu ar diviem riteņiem.

Šis jaunākais incidents IMST ir vēl viens piemērs riskiem, kas tiek pakļauti motociklistiem, un tam vajadzētu būt gadījumam gan esošajiem autovadītājiem, gan jaunpienācējiem, lai vadītu atbildību un apzinātos briesmas.