Moottoripyöräonnettomuus IMST: ssä: Kuljettaja loukkaantui upealla Wheelie!

Moottoripyöräonnettomuus IMST: ssä: Kuljettaja loukkaantui upealla Wheelie!

Imst, Österreich - Lauantai-iltana, noin klo 8.45, IMST: ssä, Tyrolissa tapahtui mahtava onnettomuus, joka toi vakavia vammoja 30-vuotiaalle moottoripyöräilijälle alueelta. Vaarallisessa ”pyörässä”, jossa moottoripyörän etupyörä nostettiin, kuljettaja menetti hallinnan liikenneympyrän edessä ja putosi liikennesaarelle, mikä johti vakavaan kaatumiseen. [Allgaeuer-zeitung.de] mukaan (https://www.allgaeuer-zeitung.de/oesterreich/unfall-imst-rol-s-s-s-s-s-s-s-s-SBR ovat kuljettajia-bonefighter-1110385431), loukkaantunut henkilö tutkittiin heti onnettomuudessa, hätäpuhelu tehtiin.

Hätäpalvelut olivat nopeasti paikan päällä ja ottivat moottoripyöräilijän ensiapu ennen kuin se vietiin Zamin sairaalaan. Kuten Krone on ilmoittanut, moottoripyörälle oli myös huomattavia vahinkoja, jotka korostavat tilanteen vaaraa.

tilastollinen tausta moottoripyöräonnettomuuksille

Tätä tapausta ei pidä pitää eristyksissä, koska moottoripyöräilijöiden turvallisuus: Itävallassa on vakava aihe. Kuten nykyinen VCÖ: n tutkimus osoittaa, moottoripyöräonnettomuuksissa ei ole huomattavaa osaa - erityisesti 80 prosenttia - avoimilla AIR -teillä. Nämä kadut ovat erityisen vaarallisia, koska siellä tapahtuu myös suurin osa kohtalokkaista onnettomuuksista. Vuonna 2024 Itävalta kirjasi 349 liikennekuolemaa, mukaan lukien 82 moottoripyöräilijää, joka on pysähtyvä suuntaus moottoripyörien kohtalokkaissa onnettomuuksissa. Liikenteen kuolemantapausten väheneminen 13 prosentilla on positiivinen, jatkuvasti suuri kaatuneiden moottoripyöräilijöiden lukumäärä on edelleen huolestuttava. Näiden onnettomuuksien pääasiallinen syy ei ole usein mukautettu, mitä seuraa huolimattomuus ja häiriötekijä vcoe.at.

Suurimmat haasteet ovat pääasiassa kuljettajien ikäryhmissä. Suurin osa kohtalokkaasti kaatuneista moottoripyöräilijöistä on 50–64 -vuotiaita. Tämä väestörakenteen puristus osoittaa, kuinka tärkeät toimenpiteet ovat kadujen turvallisuuden lisäämiseksi, etenkin voimakkaasti käyneillä avoimilla tieteillä. VCö vaatii kiireellisesti lisäturvatoimenpiteitä onnettomuuksien määrän vähentämiseksi ja kahdella pyörällä turvallisen ajamisen edistämiseksi.

Tämä viimeisin tapaus IMST: ssä on toinen esimerkki moottoripyöräilijöille altistuneista riskeistä, ja sen pitäisi olla tilaisuus sekä olemassa oleville kuljettajille että uusille tulokkaille ajaa vastuullisesti ja olla tietoinen vaaroista.