Resna nesreča v Flöckingu: 13-letnik po nesreči e-skuterja hudo poškodovane

Resna nesreča v Flöckingu: 13-letnik po nesreči e-skuterja hudo poškodovane

V petek popoldne se je v Flöckingu v okrožju Weiz in med avtomobilom in e-skuterjem zgodila resna nesreča. Ob 15:40 popoldne je 13-letnika iz okrožja Weiz spredaj udaril avtomobil, ki ga je režiral 19-letnik. Trk je bil tako nasilen, da je bil fant vržen proti vetrobranskem steklu in utrpel hude poškodbe. Reševalni helikopter C12 ga je takoj pripeljal na otroško operacijo LKH Graz, medtem ko je bil voznik avtomobila na srečo nepoškodovan. Na avtomobilu se je pojavila znatna škoda na premoženju, e-skuter pa je zaradi udarca vdrl na dva dela. Takšni incidenti vržejo senco o vse večji priljubljenosti e-skuterjev v Avstriji.

Vse več ljudi se zanaša na elegantne električne skuterje, vendar je število nesreč zaskrbljujoče. Glede na študijo poročila Engenieur.de o pomembnem povečanju resnih poškodb v zadnjih letih. Med letoma 2020 in 2023 je bilo v sanjah nemškega društva za operacijo travme zabeleženih več kot 538 hudo poškodovanih popotnikov e-skuterjev. Zlasti je prizadet, zlasti mlajši od 18 let, kot 13-letnik iz Flöckinga. Ugotovljeno je, da le 3 % voznikov e-skuterjev nosi čelado, čeprav bi to lahko zmanjšalo tveganje za poškodbe glave za do 70 %. Razmere v Avstriji bi lahko bile podobno kritične, saj se tudi tu poveča uporaba e-skuterjev.

zaskrbljujoč razvoj

Statistični podatki so zaskrbljujoči: leta 2023 je Nemčija doživela povečanje nesreč e-skuterjev z osebno izgubo za 14 %, podvojitev smrti na 22 v primerjavi s preteklim letom, kot je destatis.de. Pomemben del poškodovanih je mlajših od 25 let, kar pomeni, da te nesreče prizadenejo veliko mlajših ljudi. Več kot 80 % žrtev je bilo mlajših od 45 let, 66,3 % nesreč pa so povzročili sami popotniki e-skuterjev. Najpogostejši vzroki nesreč so napačna uporaba cest in vpliv alkohola. Te številke bi morale služiti kot opozorilo, še posebej, če menite, da se več kot polovica nesreč v mestnih območjih dogaja z veliko gostoto prometa.

V mnogih evropskih državah so že sprejeti ukrepi za izboljšanje varnosti potnikov e-skuterjev. Obstajajo predpisi, kot so čelade v Italiji in nočne prepovedi vožnje v Oslu, katerih cilj je zmanjšati število nesreč. V Nemčiji, kjer so e-skuterji od leta 2019 odobreni v cestnem prometu, še vedno ni celovitih ukrepov, ki presegajo osebno odgovornost uporabnikov. Upati je treba, da bodo tragični dogodki, kot je nesreča v Flöckingu, prinesli ponovno premislek in več varnosti v cestnem prometu.