Súlyos baleset Flöcking-ben: 13 éves az e-csapos ütközése után súlyosan megsérült

Súlyos baleset Flöcking-ben: 13 éves az e-csapos ütközése után súlyosan megsérült

Flöcking, Österreich - Péntek délután komoly baleset történt a Weiz körzetben, a Weiz körzetben, egy autó és egy e-rés között. 15:40 órakor, a Weiz körzetből származó 13 éves korosztályt elülső részben ütött egy autó, amelyet egy 19 éves rendezett. Az ütközés annyira erőszakos volt, hogy a fiút a szélvédő ellen dobták, és súlyos sérüléseket szenvedett. A C12 mentő helikopter azonnal elhozta az LKH Graz gyermekkori műtétbe, míg az autó vezetője szerencsére sértetlen volt. Az ingatlanok jelentős károsodása következett be az autóban, és az e-csapos az ütés miatt két részre bontott. Az ilyen események árnyékot dobnak az e-retrák növekvő népszerűségéről Ausztriában.

Egyre több ember támaszkodik a karcsú elektromos robogókra, de a balesetek száma aggasztó. Egy tanulmány szerint az angenieur.de jelentéseit. 2020 és 2023 között több mint 538 súlyosan megsérült e-csapos utazót rögzítettek a Német Trauma Sebészeti Társaság álmában. Különösen a 18 éves kor alatt, akárcsak a Flöckingből származó 13 éves kor alatt, gyakran érinti. Megállapítást nyert, hogy az e-rágó járművezetőknek csak 3 % -a visel sisakot, bár ez akár 70 % -kal csökkentheti a fejsérülések kockázatát. Az Ausztriában a helyzet hasonlóan kritikus lehet, mivel az e-rágcsálók használata itt is növekszik.

aggasztó fejlődés

A statisztikák aggasztóak: 2023-ban Németországban a személyes veszteséggel járó e-csapos balesetek száma 14 %-kal, a halálesetek 22-re történő megduplázódásakor az előző évhez képest, mint például a [Destatis.de] (https://www.desatis.de/de/de/presseMaytungan/2024/pd24_n03_n031. jelentett. A sérültek jelentős része 25 évesnél fiatalabb, ami azt jelenti, hogy sok fiatalabb embert érinti ezek a balesetek. Az áldozatok több mint 80 % -a 45 évnél fiatalabb volt, és a balesetek 66,3 % -át maguk az e-csapos utazók okozták. A balesetek leggyakoribb okai az utak helytelen használata és az alkohol hatása. Ezeknek a számoknak figyelmeztetésként kell szolgálniuk, különösen akkor, ha úgy gondolják, hogy a városi területeken a balesetek több mint fele nagy forgalmi sűrűséggel történik.

Sok európai országban már megtették az e-csapos utazók biztonságának javítására irányuló intézkedéseket. Vannak olyan rendeletek, mint például a sisak kötelezettsége Olaszországban és az éjszakai vezetési tilalmak Oslo -ban, amelyek célja a balesetek számának csökkentése. Németországban, ahol 2019 óta jóváhagyták az e-rugókat a közúti forgalomban, még mindig nincs olyan átfogó intézkedés, amely meghaladja a felhasználók személyes felelősségét. Remélhetőleg a tragikus események, mint például a Flöcking -i baleset, átgondolást és nagyobb biztonságot eredményeznek a közúti forgalomban.