Vakava onnettomuus Flöckingissä: 13-vuotias sen jälkeen, kun e-skootteri onnettomuus loukkaantui vakavasti

Vakava onnettomuus Flöckingissä: 13-vuotias sen jälkeen, kun e-skootteri onnettomuus loukkaantui vakavasti

Flöcking, Österreich - Perjantai-iltapäivänä Flöckingissä, Weizin piirissä, auton ja e-skootterin välillä tapahtui vakava onnettomuus. Klo 15.40 Weizin piirin 13-vuotias osui edessä autolla, jonka ohjasi 19-vuotias. Törmäys oli niin väkivaltainen, että poika heitettiin tuulilasiin ja kärsi vakavista vammoista. Pelastushelikopteri, C12, toi hänet heti LKH Grazin lastenkirurgiaan, kun taas auton kuljettaja oli onneksi vahingoittumaton. Autossa tapahtui merkittäviä kiinteistöjen vahinkoa, ja e-skootteri murtui kahteen osaan iskun vuoksi. Tällaiset tapaukset heittävät varjon E-Skootterien kasvavaan suosioon Itävallassa.

yhä useammat ihmiset luottavat tyylikkäisiin sähköiskoottereihin, mutta onnettomuuksien määrä on huolestuttava. Tutkimuksen mukaan raportit Engenieur.de vakavien vammojen merkittävästä lisääntymisestä huomattavasta lisääntymisestä. Vuosina 2020 ja 2023 saksalaisen trauma-leikkauksen yhdistyksen unessa rekisteröitiin yli 538 vakavasti loukkaantunutta e-skootterin matkustajaa. Erityisesti alle 18-vuotiaat, kuten Flöckingin 13-vuotiaat, kärsivät usein. On havaittu, että vain 3 % e-skootterin kuljettajista käyttää kypärää, vaikka tämä voisi vähentää päävammojen riskiä jopa 70 %. Itävallan tilanne voi olla vastaavasti kriittinen, koska e-skootterien käyttö kasvaa myös täällä.

huolestuttava kehitys

Tilastot ovat huolestuttavia: Vuonna 2023 Saksa kokenut e-skootteri-onnettomuuksien lisääntymisen henkilökohtaisella menetyksellä 14 %: lla, kun kuolemat kaksinkertaistuivat 22: een edelliseen vuoteen verrattuna, kuten [destatis.de] (https://www.desatis.de/de/presse/pressemaytungen/2024/pd24_N037_4. Merkittävä osa loukkaantuneita on alle 25 -vuotias, mikä tarkoittaa, että nämä onnettomuudet vaikuttavat moniin nuorempiin ihmisiin. Yli 80 % uhreista oli alle 45-vuotiaita, ja 66,3 % onnettomuuksista johtui itse e-skootterin matkustajista. Yleisimmät onnettomuuksien syyt ovat teiden väärä käyttö ja alkoholin vaikutus. Näiden lukujen tulisi toimia varoituksena, varsinkin kun katsot, että yli puolet kaupunkialueiden onnettomuuksista tapahtuu suuren liikenteen tiheyden kanssa.

monissa Euroopan maissa on jo toteutettu toimenpiteet e-skootterin matkustajien turvallisuuden parantamiseksi. Oslon Italian ja yöajokieltojen kypärävelvoitteen kaltaisia ​​määräyksiä on, joiden tarkoituksena on vähentää onnettomuuksien määrää. Saksassa, jossa e-skootterit on hyväksytty tieliikenteessä vuodesta 2019, ei ole vielä kattavia toimenpiteitä, jotka ylittävät käyttäjien henkilökohtaisen vastuun. On toivottava, että traagiset tapahtumat, kuten Flöcking -onnettomuus, saavat aikaan uudelleenarvioinnin ja lisää turvallisuutta tieliikenteessä.