一级方程式的规则更改：迈凯轮是否崩溃了巴塞罗那的翅膀？
一级方程式的规则更改：迈凯轮是否崩溃了巴塞罗那的翅膀？
Barcelona, Spanien - 今天，一级方程式1的特征是从西班牙大奖赛生效的重要规则变化。这种适应性涉及前机翼的允许变形，并且可能对本赛季的竞争条件产生决定性的影响。 [kleinezeitung.at]（https://www.kleinezeitung.at/sport/motorsport/motorsport/formel1/19738888/regelfschrfung-weren-weren-mclaren-mclaren-in-barcelen-in-barcelon-in-barcelona-die-die-fluegel-fluegel-.-报一切）报告说，最大的变形值是对15毫升的最大变形。该措施旨在规范某些球队的表现，尤其是本赛季占主导地位的迈凯轮的球队。
到目前为止，麦克拉伦司机奥斯卡·皮特里（Oscar Piatri）和兰多·诺里斯（Lando Norris）赢得了八场比赛中的六场。相比之下，红牛的世界冠军马克斯·维斯彭（Max Verstappen）只赢得了两场比赛。新规则的引入已经引起了团队之间的激烈辩论。红牛老板克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）看到世界杯的潜在转折点。他坚信您可以增加他的团队破坏迈凯轮统治地位的机会。团队场景的反应
另一方面，红牛赛车顾问赫尔穆特·马科（Helmut Marko）表示怀疑，规则的改变是否会真正有显着差异。 Marko强调，RB21是一辆潜在的胜利车，西班牙的路线应该更好。尽管如此，他还看到了提高他们在冠军赛中的地位的机会，尤其是因为迈凯轮在顶部的领先优势狭窄。
麦克拉伦（McLaren）首席执行官扎克·布朗（Zak Brown）认为，规则的变化是浪费竞争时间的时间，并且是对他的队友施加更大压力的策略。 Piatri本人很乐观，并认为规则的变化不会对团队的表现产生巨大影响。 Verstappen还强调，红牛的灵活翅膀没有带来任何显着的绩效优势，这进一步推动了有关控制变化的讨论。技术背景和进一步的发展
新法规来自国际汽联的“技术指令018”，该法规旨在调节灵活的前机翼的使用。 [sportschau.de]（https://www.sportschau.de/motorsport/motorsport/formel1/schlich-mit-mit-flexi-wings-wings-wings-end-die-die-die-mclaren-dominance，gp-spanien-flexi-flexi-wing-wing-wing-mc-laren-100.html）几天前，几天都在这些时代的派遣了这个时代的范围，以至于这是一个如此的习惯，这使得派遣了这一范围。标准的变化意味着对于必须调整其车辆技术才能继续保持竞争力的团队的重要转换。
有关技术发展的讨论还显示了当今赛车运动中盛行的动态。包括迈凯轮在内的每个团队都在本赛季进行了各种更新，以进一步优化他们的汽车。这包括更改，例如变化的前机翼形状和迄今为止对球队成功的果断性的修订机构。 [Motorsport.com]（https://de.motorsport.com/f1/news/formel-1-technik-2024-die-einzelen-unzelen-updates-aller-teams/10583699/）强调，技术更新通常是永久性的，并且团队正在不断地寻求改善其车辆的方法。
即将举行的种族将展示规则规则将如何影响球队的绩效，以及迈凯轮是否保持最高水平，或者红牛是否可以通过这些调整来创造优势。在西班牙之前，紧张局势保持较高。
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| Ort | Barcelona, Spanien |
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