Modificarea regulilor în Formula 1: McLaren prăbușește aripile din Barcelona?

Modificarea regulilor în Formula 1: McLaren prăbușește aripile din Barcelona?

Barcelona, Spanien - Astăzi, Formula 1 se caracterizează printr -o schimbare importantă a regulii care intră în vigoare din Marele Premiu al Spaniei. Această adaptare se referă la deformarea admisă a aripilor din față și ar putea avea o influență decisivă asupra condițiilor competitive ale sezonului curent. [Kleinezeitung.at] (https://www.kleinezeitung.at/sport/motorsport/formel1/19738888/regaffschrfung-weren-mclaren-in-barcecelona- --fluegel-polluat) raportează că valoarea maximă de deformare pentru flaps pe aripa frontală este redusă de la 15 millateteri la 10 metri. Această măsură își propune să reglementeze performanța unor echipe, în special cele ale lui McLaren care au dominat în acest sezon.

șoferii McLaren Oscar Piatri și Lando Norris au câștigat șase dintre cele opt curse până acum. În schimb, campionul mondial Max Verstappen de la Red Bull a câștigat doar două curse. Introducerea noii reguli provoacă deja dezbateri aprinse în rândul echipelor. Christian Horner, șeful Red Bull, vede un potențial moment de cotitură în Cupa Mondială. El este convins că puteți crește oportunitatea echipei sale de a submina dominanța lui McLaren.

reacții de la scena echipei

Consultantul cu motor al Red Bull, Helmut Marko, pe de altă parte, exprimă scepticism dacă schimbarea regulilor va face de fapt o diferență semnificativă. Marko subliniază că RB21 este o mașină potențială de victorie și că traseul din Spania ar trebui să fie mai bun. Cu toate acestea, el vede, de asemenea, oportunități de îmbunătățire a poziției lor în campionat, mai ales că McLaren are doar un avantaj restrâns în vârf.

Zak Brown, CEO al McLaren, vede modificările la reguli ca o pierdere de timp pentru competiție și ca o tactică pentru a pune mai multă presiune asupra coechipierilor săi. Piatri însuși este optimist și consideră că schimbarea regulilor nu va avea un efect dramatic asupra performanței echipei. Verstappen subliniază, de asemenea, că aripile flexibile pentru Red Bull nu au adus niciun avantaj semnificativ de performanță, ceea ce a alimentat în continuare discuția despre schimbarea controlului.

Fundaluri tehnice și evoluții ulterioare

Noile reglementări provin din „Directiva tehnică 018” a FIA, care are ca scop reglementarea utilizării aripilor frontale flexibile. [Sportschau.de] (https://www.sportschau.de/motorsport/formel1/schlich-mit-flexi-wings-end-die-mclaren-dominance, GP-Spanien-Flexi-Wing-Mc-Raren-100.html) în urmă cu câteva zile despre aceste schimbări. Schimbarea standardului înseamnă o schimbare esențială pentru echipele care trebuie să -și adapteze tehnologia vehiculului pentru a continua să rămână competitive.

Discuția despre evoluțiile tehnice arată, de asemenea, dinamica care prevalează în sportul motor de astăzi. Fiecare echipă, inclusiv McLaren, a efectuat diverse actualizări în acest sezon pentru a -și optimiza în continuare mașinile. Aceasta include schimbări, cum ar fi forma aripii frontale schimbate și un subteran revizuit care s -a dovedit a fi decisiv pentru succesul echipei de până acum. Motorsport.com subliniază că actualizările tehnice sunt adesea permanent, iar echipele caută continuu căile de îmbunătățire a vehiculelor.

Cursele viitoare vor arăta cum regulile regulilor vor afecta performanța echipelor și dacă McLaren rămâne în vârf sau dacă Red Bull poate face avantaje prin aceste ajustări. Tensiunea rămâne ridicată în Spania până la cursă.