Changement de règles en Formule 1: McLaren écrase-t-elle les ailes à Barcelone?

Changement de règles en Formule 1: McLaren écrase-t-elle les ailes à Barcelone?

Barcelona, Spanien - Aujourd'hui, la Formule 1 se caractérise par un changement de règle important qui vient en vigueur du Grand Prix d'Espagne. Cette adaptation concerne la déformation autorisée des ailes avant et pourrait avoir une influence décisive sur les conditions compétitives de la saison en cours. Kleinezeitung.at reports that the maximum deformation value for the flaps on the front wing is reduced from 15 millimeters to 10 millimeters. Cette mesure vise à réguler les performances de certaines équipes, en particulier celles de McLaren qui ont dominé cette saison.

McLaren Drivers Oscar Piatri et Lando Norris ont remporté six des huit courses jusqu'à présent. En revanche, le champion du monde Max Verstappen de Red Bull n'a remporté que deux courses. L'introduction de la nouvelle règle provoque déjà des débats houleux parmi les équipes. Le patron de Red Bull, Christian Horner, voit un tournant potentiel dans la Coupe du monde. Il est convaincu que vous pourriez augmenter l'opportunité pour son équipe de saper la domination de McLaren.

Réactions de la scène de l'équipe

Le consultant du sport automobile de Red Bull, Helmut Marko, en revanche, exprime le scepticisme si le changement de règle fera réellement une différence significative. Marko souligne que le RB21 est une voiture de victoire potentielle et que l'itinéraire en Espagne devrait être meilleur. Néanmoins, il voit également des opportunités d'améliorer leur position dans le championnat, d'autant plus que McLaren n'a qu'une avance étroite au sommet.

Zak Brown, PDG de McLaren, considère les modifications des règles comme une perte de temps pour la compétition et comme une tactique pour exercer plus de pression sur ses coéquipiers. Piatri lui-même est optimiste et estime que le changement de règle n'aura pas d'effet dramatique sur les performances de l'équipe. Verstappen souligne également que les ailes flexibles pour Red Bull n'avaient apporté aucun avantage de performance significatif, ce qui a encore alimenté la discussion sur le changement de contrôle.

Horizons techniques et développements supplémentaires

Les nouvelles réglementations proviennent de la «directive technique 018» de la FIA, qui vise à réguler l'utilisation des ailes avant flexibles. [Sportschau.de] (https://www.sportschau.de/motorsport/formel1/schlich-mit-flexi-wings-end-ie-mclaren-dominance, gp-span-flexi-wing-mc-laren-100.html) il y a quelques jours. Le changement de norme signifie un changement essentiel pour les équipes qui doivent adapter la technologie de leur véhicule afin de rester compétitive.

La discussion sur les développements techniques montre également la dynamique qui prévaut dans le sport automobile d'aujourd'hui. Chaque équipe, dont McLaren, a effectué diverses mises à jour cette saison pour optimiser davantage leurs voitures. Cela comprend des modifications telles que la forme de la forme de l'aile avant changée et un sous-corps révisé qui s'est avéré décisif pour le succès de l'équipe jusqu'à présent. Motorsport.com souligne que les mises à jour techniques sont souvent en permanence et que les équipes recherchent en continu de moyens d'améliorer leurs véhicules.

Les courses à venir montreront comment les règles des règles affecteront les performances des équipes et si McLaren reste au sommet ou si Red Bull peut faire des avantages à travers ces ajustements. La tension reste élevée en Espagne jusqu'à la course.