Промяна на правилото във Формула 1: Макларън катастрофира ли крилата в Барселона?

Промяна на правилото във Формула 1: Макларън катастрофира ли крилата в Барселона?

Barcelona, Spanien - Днес Формула 1 се характеризира с важна промяна на правилото, което влиза в сила от Гран При на Испания. Тази адаптация се отнася до допустимата деформация на предните крила и може да окаже решаващо влияние върху конкурентните условия на текущия сезон. Kleinezeitung.at съобщава, че максималната деформация на стойността на флапсите на флапите на предното крило се пренасочва от 15 мелници до 10 millimeter за застъпване на предното. Тази мярка има за цел да регулира представянето на някои отбори, особено на тези на Макларън, които доминираха този сезон.

Макларън шофьорите Оскар Пиатри и Ландо Норис спечелиха шест от осемте състезания досега. За разлика от тях, световният шампион Макс Верстапен от Red Bull спечели само две състезания. Въвеждането на новото правило вече предизвиква разгорещени дебати сред екипите. Шефът на Red Bull Кристиан Хорнър вижда потенциален повратен момент на Световната купа. Той е убеден, че можете да увеличите възможността екипът му да подкопае доминирането на Макларън.

Реакции от екипната сцена

Консултантът по Motorsport на Red Bull, Helmut Marko, от друга страна, изразява скептицизъм дали промяната на правилото всъщност ще доведе до съществена разлика. Марко подчертава, че RB21 е потенциален автомобил за победа и че маршрутът в Испания трябва да бъде по -добър. Независимо от това, той също вижда възможности за подобряване на позицията им в първенството, особено след като Макларън има само тясна преднина на върха.

Зак Браун, изпълнителен директор на McLaren, вижда промените в правилата като загуба на време за конкуренцията и като тактика да окаже по -голям натиск върху своите съотборници. Самият Пиатри е оптимист и вярва, че промяната на правилото няма да има драматичен ефект върху представянето на екипа. Verstappen също така подчертава, че гъвкавите крила за Red Bull не са донесли значително предимство на производителността, което допълнително подхранва дискусията за промяната на контрола.

Технически произход и допълнителни разработки

Новите разпоредби идват от „Техническата директива 018“ на FIA, която има за цел да регулира използването на гъвкави предни крила. [Sportschau.de] (https://www.sportschau.de/motorsport/formel1/schlich-mit-flexi-dns-end-die-mclaren-domance, gp-spanien-flexi-wing-laren-100.html) преди няколко дни за тези предстоящи промени, които са направени специални. Промяната на стандарта означава съществена промяна за екипите, които трябва да адаптират технологията си на превозни средства, за да продължат да остават конкурентоспособни.

Дискусията за техническите разработки също показва динамиката, която преобладава в днешния мотоспорт. Всеки екип, включително McLaren, извърши различни актуализации през този сезон, за да оптимизира допълнително автомобилите си. Това включва промени като променената форма на предното крило и преработеното подлежи, които досега се оказаха решаващи за успеха на отбора. Motorsport.com подчертава, че техническите актуализации често са постоянно и екипите непрекъснато търсят начини да подобрят превозните си средства.

Предстоящите състезания ще покажат как правилата на правилата ще се отразят на изпълнението на отборите и дали McLaren остава на върха или дали Red Bull може да се възползва от тези корекции. Напрежението остава високо в Испания до състезанието.