Drama på A2: Heldigvis vognbrann uten skader!

Drama på A2: Heldigvis vognbrann uten skader!

A2, Höhe Ligist, 8572 Voitsberg, Österreich - På A2, høyden på ligisten i Voitsberg-distriktet, var det en dramatisk kjøretøybrann 1. juni 2025. Rundt klokken 01.45 merket en 48 år gammel sjåfør fra Nedre Østerrike røyk fra motorrommet på bilen sin mens han reiste mot Wien. Uten å nøle stoppet han kjøretøyet på nedbrytningsstripen i Steinberg -området. Heldigvis kunne sjåføren, kona og de to barna forlate bilen i god tid før den brant helt ned. Heldigvis var det ingen skader, og flere trafikanter hadde varslet nødetatene, noe som gjorde en raskere reaksjon fra brannvesenet mulig.

Brannvesenet ble raskt kalt til stedet etter nødanropet, der kjøretøyet var i brann på kort tid. Under slukkingsarbeidet måtte begge banene til A2 blokkeres på kort varsel, noe som førte til trafikkforstyrrelser. Det brente kjøretøyet ble deretter fjernet med en sammenbruddstjeneste. Årsaken til brannen har så langt vært uklar, noe som ikke er uvanlig med tanke på de økende kjøretøyene.

oppdrag og årsaker til brann

Høyesesongen for kjøretøybranner vises ikke bare i Voitsberg. For eksempel flyttet den Wienerne NEUDORF Volunteer Fire Brigade ut til en lignende bruk på A2 om kvelden 9. februar 2025. På den tiden var en bil allerede i full ild da brannvesenet ankom. Mange førstehjelpere prøvde forgjeves å bekjempe brannen med brannslukningsapparater, da det allerede trakk tette røykskår over veien. Også i dette tilfellet var ingen i kjøretøyet, og det var ingen skader. Brannvesenet trengte omtrent en time for å slukke brannen og avvise trafikksituasjonen.

Som data fra den samlede foreningen for den tyske forsikringsindustrien (GDV) viser, brenner rundt 14.200 omfattende biler årlig i Tyskland. Denne statistikken beviser at ikke bare forbrenningere, men også elbiler, er berørt i kjøretøybranner. Imidlertid har elbiler ikke statistisk en høyere brannrisiko enn konvensjonelle biler. De viktigste årsakene til branner i elbiler er ofte problemer med batteriet, spesielt fenomenet med den termiske runaway-A-kjedereaksjonen som er vanskelig å slukke.

Sikkerhetstiltak og utfordringer

Fire Brigade må derfor forberede seg spesielt til å håndtere brennende elektriske kjøretøyer. I motsetning til forbrenningsmotorer, krever brannslokking for elektriske kjøretøyer spesiell trening. Siden drivbatteriet ofte er årsaken til slike branner, bruker nødetatene ofte langvarig kjøling med vann for å minimere risikoen for re -inflammasjon. Brannkamping er også en enorm utfordring i underjordiske garasjer på grunn av røyk og høye temperaturer, og det er grunnen til at moderne sikkerhetsteknologier og forskrifter tas for å redusere risikoen.

Selv om brannen på A2 ikke har bedt om noen skader, er temaet for kjøretøybranner fortsatt et viktig og opp -date -emne for sjåfører og nødetater. En forsvarlig håndtering av kjøretøy og spesiell opplæring for brannvesen er avgjørende for å kunne handle ordentlig i en nødsituasjon.