Draama A2 -l: Õnneks vaguni tulekahju vigastusteta!

Draama A2 -l: Õnneks vaguni tulekahju vigastusteta!

A2, Höhe Ligist, 8572 Voitsberg, Österreich - A2-l, Voitsbergi rajooni ligisti kõrgusel, toimus 1. juunil 2025 sõidukite tulekahju. Umbes kella 13.45 paiku märkas Lower Austria 48-aastane autojuht oma auto mootoriruumist suitsu Viini poole sõites. Kõhklemata peatas ta sõiduki Steinbergi piirkonnas jaotusribal. Õnneks suutsid autojuht, tema naine ja kaks last autot õigel ajal lahkuda, enne kui see täielikult maha põles. Õnneks ei olnud vigastusi ja mitmed liiklejad olid teatanud hädaabiteenistustest, mis võimaldasid tuletõrjebrigaadist kiiremat reaktsiooni.

Tuletõrje brigaad kutsuti pärast hädaabikõnet kiiresti saidile, kus sõiduk oli kiiresti tulekahjus. Kustutustöö ajal tuli A2 mõlemad rajad lühikese etteteatamisega blokeerida, mis viis liiklushäireteni. Seejärel eemaldati põletatud sõiduk jaotusteenusega. Tulekahju põhjus on siiani olnud ebaselge, mis pole ebaharilik sõidukite tulekahjude arvel.

missioonid ja tulekahju põhjused

Sõidukite tulekahjude kõrghooaeg ei ole näidatud ainult Voitsbergis. Näiteks kolis Viini Neudorfi vabatahtlik tuletõrjebrigaad 9. veebruari 2025. aasta õhtul A2 -l sarnase kasutusele. Sel ajal oli auto tuletõrjebrigaadi saabudes juba täis tulekahjus. Paljud esmaabijad üritasid asjata tulekahju kustutajatega tulekahju võidelda, kuna see tõmbas juba üle tee tihedaid suitsu. Ka sel juhul polnud sõidukis kedagi ega vigastusi. Tuletõrjebrigaadil oli tulekahju kustutamiseks ja liiklusolukorra leevendamiseks vaja umbes tund aega.

Nagu näitavad Saksamaa kindlustussektori üldise assotsiatsiooni (GDV) andmed, põleb Saksamaal igal aastal umbes 14 200 põhjalikku autot. See statistika tõestab, et sõidukite tulekahjudes mõjutavad mitte ainult põlemist, vaid ka elektriautosid. Elektriautodel ei ole aga statistiliselt suurem tuleoht kui tavalistel autodel. Elektriautode tulekahjude peamised põhjused on sageli akuga seotud probleemid, eriti termilise põgenemise ahelreaktsiooni nähtus, mida on keeruline kustutada.

turvameetmed ja väljakutsed

Seetõttu peab tuletõrje brigaad valmistuma eriti elektrisõidukite põletamiseks. Vastupidiselt põlemismootoritele nõuab elektrisõidukite tulekahju võitlus spetsiaalset koolitust. Kuna selliste tulekahjude põhjustajaks on sageli ajami aku, kasutavad hädaabiteenused sageli pikka jahutamist veega, et minimeerida taaskehtestamise riski. Tulekahjuvõitlused on ka maa -aluste garaažide tohutu väljakutse suitsu ja kõrge temperatuuri tõttu, mistõttu võetakse riski vähendamiseks kaasaegseid turvatehnoloogiaid ja määrusi.

Ehkki A2 tulekahju ei ole vigastusi taotlenud, on sõidukite tulekahjude teema autojuhtidele ja hädaabiteenustele oluline ja suurenenud. Sõidukite ja tuletõrjeosakondade spetsiaalse väljaõppega tegelevad sunniviisiliselt on üliolulised, et olla hädaolukorras korralikult tegutseda.