Drama na A2: Naštěstí oheň vozu bez zranění!

Drama na A2: Naštěstí oheň vozu bez zranění!

Na A2, výšce ligisty v okrese Voitsberg, došlo k dramatickému požáru vozidla 1. června 2025. Přibližně 1:45 hodin si 48letý řidič z Dolního Rakouska zaznamenal kouř z motorového prostoru svého auta, zatímco cestoval směrem k Vídeňské. Bez váhání zastavil vozidlo na rozpadu v oblasti Steinbergu. Naštěstí řidič, jeho manželka a obě děti dokázali opustit auto včas, než úplně spálil. Naštěstí nedošlo k žádné zranění a několik uživatelů silničního provozu upozornilo pohotovostní služby, což umožnilo rychlejší reakci hasičské sborníku.

Hasičská sbočka byla po nouzovém hovoru rychle zavolána na místo, kde vozidlo v žádném okamžiku bylo v ohni. Během hasitých prací musely být obě pruhy A2 v krátké době zablokovány, což vedlo k narušení provozu. Spálené vozidlo bylo poté odstraněno rozkladovou službou. Důvod ohně byl dosud nejasný, což není neobvyklé s ohledem na rostoucí požáry vozidla.

mise a příčiny ohně

Nejvyšší sezóna pro požáry vozidla se nejedná pouze ve Voitsbergu. Například vídeňská dobrovolnická hasičská sbočka v Neudorf se vydala na podobné použití na A2 večer 9. února 2025. V té době bylo auto v plném ohni, když dorazila hasičská sbočka. Mnoho prvních Aiders se marně pokusilo bojovat proti ohni s hasicími přístroji, protože již přes silnici vytáhl husté kouřové kouře. V tomto případě také nikdo nebyl ve vozidle a nedošlo k zranění. Hasičská sbočka potřebovala asi hodinu, aby uhasila oheň a zneškodnila dopravní situaci.

Jak ukazují údaje z celkové asociace německého pojišťovnictví (GDV), v Německu každoročně hoří kolem 14 200 komplexních automobilů. Tyto statistiky dokazují, že při požárech vozidel jsou ovlivněny nejen spalovači, ale také elektrická vozidla. Elektrická vozy však statisticky nemají vyšší riziko požáru než konvenční vozy. Hlavními příčinami požárů v elektrických automobilech jsou často problémy s baterií, zejména jev tepelné útěky-řetězová reakce, která je obtížné uhasit.

Bezpečnostní opatření a výzvy

Hasičská sbočka se proto musí připravit zejména na manipulaci s spalováním elektrických vozidel. Na rozdíl od spalovacích motorů vyžaduje požární boje o elektrická vozidla speciální výcvik. Vzhledem k tomu, že hnací baterie je často příčinou takových požárů, pohotovostní služby často používají dlouhodobější chlazení vodou, aby se minimalizovalo riziko zánětlivosti. Hasičské boje jsou také obrovskou výzvou v podzemních garážích kvůli kouři a vysokým teplotám, a proto se berou moderní bezpečnostní technologie a předpisy, aby se snížilo riziko.

Ačkoli oheň na A2 nepožádal o žádná zranění, téma požárů vozidla zůstává důležitým a nahoře -datem pro řidiče a pohotovostní služby. Opatrně zabývající se vozidly a speciálním školením pro hasičské sbory je zásadní, aby bylo možné v případě nouze správně jednat.