Surmaga lõppenud lennuõnnetus Leibnitzis: mootorrattur ulatub punaseks!

Surmaga lõppenud lennuõnnetus Leibnitzis: mootorrattur ulatub punaseks!

Leibnitz, Österreich - Reede pärastlõunal toimus Leibnitzis traagiline juhtum. Kell 15:05 p. Arnfelseri Straße L604 -l Gündorfi ja Arnfelsi vahel oli mootorratta ja auto vahel saatuslik kokkupõrge. Leibnitzi rajoonist pärit 56-aastane mootorrattur ületas mitmeid sõidukeid, ehkki seal oli möödasõit ja tõkkejoont. See riskantne manööver kulmineerus eesmise mõjuga autoga, mille 37-aastane juht pärineb ka Leibnitzi rajoonist.

Teiste liiklejate poolt kohe algatatud esmaabimeetmed ei saanud mootorratturit enam aidata; Ta alistus õnnetuse sündmuskohal oma rasketele vigastustele. Juhtum tõstatab küsimusi maanteeliikluse ohutuse kohta, eriti suurenenud riskiga mootorratturite jaoks. Vastavalt adac Teil on õnnetusjuhtumitega võrreldes neli korda suurem oht ​​ja see seitse korda kõrgem. Eriti 15–24 -aastaste noorte juhtide seas on õnnetuste oht kõrgeim.

causes and risks of motorcycle accidents

ADAC õnnetuste analüüs näitab, et surmaga lõppenud ja raskelt vigastatud mootorratturite koguarv on langenud alates 2000. aastast, kuid selle osa kõigist teede surnutest on püsinud püsivalt kõrge. Igal aastal tapetakse Saksamaal üle 500 mootorratturi ja peaaegu 10 000 inimest on raskelt vigastatud. Peaaegu iga neljas liiklusõnnetus, mis toimub väljaspool linna, mõjutab mootorrattureid, üle kolmandiku juhtumitest klassifitseeritakse üksikute õnnetustena.

Teiste liiklejatega kokkupõrke kõige levinumad põhjused on vigu, kohandamata kiirus ja ebapiisav vahemaa. Leibnitzis toimuva traagilise õnnetuse korral on see statistika eriti murettekitav. Auto juht, mis oli korraldanud vasakule, oleks võinud kaasa aidata õnnetuse põhjustajale, kuna vasakul painutatud sõidukid on mootorratastega kokkupõrgete sagedased põhjused.

Meetmed turvalisuse suurendamiseks

ADAC on välja töötanud mitmeid soovitusi kahe ratta turvalisuse suurendamiseks. See hõlmab kaitserõivaste kandmist, sõiduki regulaarset turvakontrolli ja osalemist sõiduohutuse koolitusel. Tehnilised lahendused, näiteks kõver ABS, veojõukontroll ja kaugjuhtimine, võivad ka õnnetusi vältida.

Lisaks võib tänavainfrastruktuuri paranemine suurendada turvalisust, kõrvaldades takistused ja vähendades istandusi. Ennetavad meetmed, näiteks kiirusepiirangud ja parem nähtavus, aitavad muuta liiklust turvalisemaks kõigile osalejatele.

Leibnitzis toimuv traagiline juhtum peaks meile kõik meelde tuletama, kui oluline on kaitsev juhtimine ja liikluse reeglite järgimine. Mootorrattas võib olla suurepärane kogemus, kuid see nõuab ka vastutust ja austust teie enda ja teiste turvalisuse eest. Nagu võib näha