Revolution i järnvägstrafik: Koralmahn börjar på 186 dagar!

Revolution i järnvägstrafik: Koralmahn börjar på 186 dagar!

Deutschlandsberg, Österreich - Koralmahn, det största projektet för att utöka det österrikiska järnvägsnätverket, står inför slutförandet. Den 14 december 2025 kommer den nya anslutningen mellan Graz och Klagenfurt att tas i drift. Slutförandet av över 130 kilometer rutt, som kommer med över 100 broar och cirka 50 tunnelkilometer, är nu överhängande. Denna innovation förkortar restiden mellan de två statliga huvudstäderna till imponerande 45 minuter, till exempel [Meinbezirk.at] (https://www.meinbeirzirk.at/deutschlandsberg/c-wirtschaft/noch-186-age-bis-zur- intonschaftung_aa73507070707070707070707070707070707070707070707070707.

Projektets fokus är Koralmunnel, med en längd på 32,9 kilometer den längsta järnvägstunneln i Österrike och den sjätte längsta världen. Testenheter med hastigheter på upp till 250 km/h pågår redan. Dessutom, den 13 Juni 2025, kommer en öppen dag att äga rum i Groß St. Florian, där intresserade exklusiva insikter i projektet kan få. Ett spännande program erbjuds från 11 till 17.

Historia och utveckling

Vägen till Koralbahn drar en lång historia. Byggandet av den direkta järnvägsförbindelsen via Koralpe har begärts sedan första världskriget, men det var först 2009, den 20 mars, den banbrytande för Koralmtunneln ägde rum. Hela byggperioden för Koralbahn sträcker sig över imponerande 27 år, med det första avsnittet som drifts i drift 2007. De uppskattade kostnaderna för projektet steg till cirka 5,4 miljarder euro, men de ekonomiska fördelarna är lovande - en regional ekonomifördel av cirka 167 miljoner euro förväntas varje år, som lovntol.at.

Koralbahn är ett av de viktigaste järnvägsprojekten i Europa och är en del av den internationella järnvägstransportkorridoren i den baltiska-adriatiska axeln. Detta kommer att hjälpa till att öka transportkapaciteten för tunga tåg och samtidigt för att förkorta restiden avsevärt mellan Wien och Klagenfurt via Graz.

Tekniska utmaningar

Slutförandet av Koralmt -tunneln var inte utan utmaningar. Förseningar på grund av väderförhållanden eller geologiska svårigheter kunde aldrig uteslutas helt. Men tack vare omfattande planering och starkt samarbete med lokala företag, över 75% av beställningarna, har projektet gjort stora framsteg. Tunneln själv tillverkades framgångsrikt med en världsrekord på 17 145 meter hela tiden.

För att minimera miljöpåverkan av konstruktion återanvändes mer än fyra miljoner kubikmeter material från Koralmt -tunneln. Dessutom planeras ekologiska kompensationsområden och planteringar för att främja naturen, vilket inte bara gör Koralm Railway till ett trafikprojekt, utan också ett hållbart projekt.

Sammantaget kommer Koralbahn inte bara att förbättra transportförbindelserna mellan Graz och Klagenfurt, utan kommer också att skapa många nya anställningsmöjligheter. Enligt uppskattningar kommer över 100 000 anställda och cirka 40 000 personer att hitta jobb under byggfasen.

sammanfattat det visar att Koralmsche är ett viktigt steg för framtiden för österrikisk järnvägstrafik. Befolkningen kan se fram emot öppningsceremonin och den tillhörande nya resefriheten, medan vid den öppna dagen kommer de första dörrarna att öppna för den nya eran vid den öppna dagen.