Revolucija v železniškem prometu: Koralmahn se začne v 186 dneh!

Revolucija v železniškem prometu: Koralmahn se začne v 186 dneh!

Deutschlandsberg, Österreich - Koralmahn, največji projekt za širitev avstrijskega železniškega omrežja, se sooča z dokončanjem. 14. decembra 2025 bo začela delovati nova povezava med Grazom in Klagenfurtom. Dokončanje več kot 130 kilometrov poti, ki ima več kot 100 mostov in približno 50 tunelskih kilometrov, je zdaj neposredna. This innovation shortens the travel time between the two state capitals to an impressive 45 minutes, such as [meinbezirk.at] (https://www.meinbeirzirk.at/deutschlandsberg/c-wirtschaft/noch-186-tage-bis-zur- Intonschaftung_a7350704) reports.

V središču projekta je Koralmunnel z dolžino 32,9 kilometra najdaljšega železniškega predora v Avstriji in šestim najdaljšim po vsem svetu. Preskusni pogoni s hitrostjo do 250 km/h že potekajo. Poleg tega bo 13. junija 2025 v Groß St. Florian potekal odprti dan, v katerem bodo lahko prejeli ekskluzivni vpogled v projekt. Navdušen program je na voljo od 11. do 17. ure.

Zgodovina in razvoj

Pot do Koralbahna črpa dolgo zgodovino. Gradnja neposredne železniške povezave prek Koralpe je bila zahtevana od prve svetovne vojne, vendar je bila šele leta 2009, 20. marca, prelomni za predor Koralm. Celotno gradbeno obdobje Koralbahna sega v impresivnih 27 letih, prvi odsek pa je bil izveden leta 2007. Ocenjeni stroški projekta so se povečali na približno 5,4 milijarde evrov, vendar so gospodarske prednosti obetavne - regionalno gospodarstvo se pričakuje približno 167 milijonov evrov, kot [lovntol.at] (https] (https].

Koralbahn je eden najpomembnejših železniških projektov v Evropi in je del mednarodnega hodnika železniškega prometa baltsko-adriatne osi. To bo pripomoglo k povečanju prometne zmogljivosti za težke vlake in hkrati za bistveno skrajšanje časa potovanja med Dunajem in Klagenfurtom prek Graza.

tehnični izzivi

Dokončanje tunela Koralmt ni bilo brez izzivov. Zamude zaradi vremenskih razmer ali geoloških težav nikoli ne bi bilo mogoče popolnoma izključiti. Toda zahvaljujoč obsežnemu načrtovanju in močnemu sodelovanju z lokalnimi podjetji, več kot 75% naročil, je projekt dosegel velik napredek. Sam tunel je bil uspešno izdelan s svetovnim rekordom 17.145 metrov.

Da bi čim bolj zmanjšali vpliv gradnje na okolje, je bilo več kot štiri milijone kubičnih metrov materiala ponovno uporabljeno iz tunela Koralmt. Poleg tega se načrtujejo ekološka kompenzacijska območja in zasaditve za spodbujanje narave, zaradi česar je Koralm železnica samo prometni projekt, ampak tudi trajnostni projekt.

Na splošno Koralbahn ne bo samo dramatično izboljšal prometne povezave med Grazom in Klagenfurtom, ampak bo ustvaril tudi številne nove zaposlitvene možnosti. Po ocenah bo več kot 100.000 zaposlenih in približno 40.000 ljudi v fazi gradnje našli delovna mesta.

Povzeto je razvidno, da je Koralmsche pomemben korak za prihodnost avstrijskega železniškega prometa. Prebivalstvo se lahko veseli slovesnosti otvoritve in s tem povezane nove svobode potovanj, medtem ko se bodo na odprtini odprla prva vrata za novo dobo na dan odprtega dne.