Revolúcia v železničnej premávke: Koralmahn začína o 186 dní!

Revolúcia v železničnej premávke: Koralmahn začína o 186 dní!

Deutschlandsberg, Österreich - Koralmahn, najväčší projekt na rozšírenie rakúsej železničnej siete, čelí dokončeniu. 14. decembra 2025 bude do prevádzky zavedené nové spojenie medzi Grazom a Klagenfurtom. Dokončenie viac ako 130 kilometrov trasy, ktorá prichádza s viac ako 100 mostmi a okolo 50 kilometrov tunela, je teraz bezprostredné. Táto inovácia skráti čas cesty medzi dvoma štátnymi hlavnými mestami na pôsobivých 45 minút, napríklad [meinbezirk.at] (https://www.meinbeirzirk.at/deutschlandsberg/c-wirtschaft/noch-186-tage-bis-zur- intonschaftung_a73505070704).

Zameranie projektu je Koralmunnel, s dĺžkou 32,9 kilometrov najdlhší železničný tunel v Rakúsku a šiesty najdlhší svet. Testovacie jednotky s rýchlosťami až 250 km/h už prebiehajú. Okrem toho sa 13. júna 2025 uskutoční deň otvoreného dňa v Groß St. Florian, v ktorom môže získať záujem o exkluzívny pohľad na projekt. Vzrušujúci program sa ponúka od 11:00 do 17:00.

História a vývoj

Cesta do Koralbahnu priťahuje dlhú históriu. Výstavba priameho železničného spojenia prostredníctvom Koralpe bola požadovaná od prvej svetovej vojny, ale to bolo až v roku 2009, 20. marca, došlo k priekopníckemu tunelu Koralm. Celé výstavné obdobie koralebahnu siahajú do pôsobivých 27 rokov, pričom v roku 2007 je uvedená do prevádzky prvá časť. Odhadované náklady na projekt vzrástli na približne 5,4 miliárd EUR, ale ekonomické výhody sú sľubné - každý rok sa očakáva výhody regionálnej ekonomiky približne 167 miliónov eur.

Koralbahn je jedným z najdôležitejších železničných projektov v Európe a je súčasťou Medzinárodného koridoru železničnej dopravy v Baltskej aditriácii. Pomôže to zvýšiť prepravnú kapacitu ťažkých vlakov a zároveň výrazne skrátiť dobu cesty medzi Viedni a Klagenfurtom cez Graz.

Technické výzvy

Dokončenie tunela KoralMt nebolo bez problémov. Oneskorenia v dôsledku poveternostných podmienok alebo geologických ťažkostí by sa nikdy nemohli úplne vylúčiť. Ale vďaka rozsiahlemu plánovaniu a silnej spolupráci s miestnymi spoločnosťami, viac ako 75% objednávok, projekt dosiahol veľký pokrok. Samotný tunel bol úspešne vyrobený so svetovým rekordom 17 145 metrov v celom svete.

Aby sa minimalizoval dopad výstavby životného prostredia, z tunela KoralMt sa znovu použilo viac ako štyri milióny kubických metrov materiálu. Okrem toho sa plánujú ekologické kompenzácie a výsadby na podporu prírody, čo nielenže robí koralmovú železnicu dopravný projekt, ale aj udržateľný projekt.

Celkovo bude Koralbahn nielen dramaticky zlepšiť dopravné spojenia medzi Grazom a Klagenfurtom, ale tiež vytvorí množstvo nových pracovných príležitostí. Podľa odhadov nájde počas fázy výstavby viac ako 100 000 zamestnancov a približne 40 000 ľudí.

zhrnul, že ukazuje, že Koralmsche je dôležitým krokom pre budúcnosť rakúsej železničnej dopravy. Populácia sa môže tešiť na slávnostné otvorenie a pridruženú novú slobodu cestovania, zatiaľ čo v deň otvoreného dňa sa prvé dvere otvoria do novej éry v deň otvoreného dňa.