Rewolucja w ruchu kolejowym: Koralmahn zaczyna się w 186 dni!

Rewolucja w ruchu kolejowym: Koralmahn zaczyna się w 186 dni!

Deutschlandsberg, Österreich - Koralmahn, największy projekt rozszerzenia austriackiej sieci kolejowej, ma do czynienia z ukończeniem. 14 grudnia 2025 r. Zostanie uruchomione nowe połączenie między Grazem a Klagenfurtem. Ukończenie ponad 130 kilometrów trasy, która zawiera ponad 100 mostów i około 50 kilometrów tunelowych, jest teraz bliskie. Ta innowacja skraca czas podróży między dwoma stolicami państwowymi do imponujących 45 minut, takich jak [meinbezirk.at] (https://www.meinbeirzirk.at/deutschlandsberg/c-wirtschaft/noch-186-tage-bis-zur- intonschaftung_a7350704).

Projekt koncentruje się na Koralmunnel o długości 32,9 kilometra najdłuższym tunelu kolejowym w Austrii i szóstym najdłuższym na całym świecie. Testy z prędkością do 250 km/h są już w toku. Ponadto 13 czerwca 2025 r. Dzień otwarty odbędzie się w Groß St. Florian, w którym mogą otrzymać zainteresowane ekskluzywne spostrzeżenia w projekcie. Ekscytujący program jest oferowany od 11:00 do 17:00.

Historia i rozwój

Droga do Koralbahn przyciąga długą historię. Budowa bezpośredniego połączenia kolejowego za pośrednictwem Koralpe została zażądana od pierwszej wojny światowej, ale dopiero w 2009 r., 20 marca, odbyło się przełom tunelu Koralm. Cały okres budowy Koralbahn rozciąga się na imponujące 27 lat, przy czym pierwsza sekcja została uruchomiona w 2007 r. Szacowane koszty projektu wzrosły do ​​około 5,4 miliarda euro, ale korzyści ekonomiczne są obiecujące - korzyść gospodarki regionalnej w wysokości około 167 milionów euro jest oczekiwana każdego roku, ponieważ Lovntol.at.

Koralbahn jest jednym z najważniejszych projektów kolejowych w Europie i jest częścią Międzynarodowego Korytarza Transportu Ralu of Baltic-Adriatic. Pomoże to zwiększyć pojemność transportową ciężkich pociągów, a jednocześnie znacznie skrócić czas podróży między Wiedelem a Klagenfurtem przez Graz.

Wyzwania techniczne

Ukończenie tunelu Koralmt nie było bez wyzwań. Opóźnienia z powodu warunków pogodowych lub trudności geologicznych nigdy nie można całkowicie wykluczyć. Ale dzięki intensywnemu planowaniu i silnej współpracy z lokalnymi firmami, ponad 75% zamówień, projekt poczynił ogromne postępy. Sam tunel został pomyślnie wyprodukowany z rekordem świata 17 145 metrów w całym świecie.

W celu zminimalizowania wpływu budownictwa na środowisko ponad cztery miliony metrów sześciennych materiału zostało ponownie wykorzystywanych z tunelu Koralmt. Ponadto planowane są obszary rekompensaty ekologicznej i nasadzeń w celu promowania natury, co nie tylko sprawia, że ​​Koralm Kolej jest projektem ruchu, ale także projektem zrównoważonym.

Podsumowano, pokazuje, że Koralmsche jest ważnym krokiem na przyszłość austriackiego ruchu kolejowego. Populacja może spodziewać się ceremonii otwarcia i powiązanej nowej wolności podróży, podczas gdy w dniu otwarcia pierwsze drzwi otworzą się na nową erę w dniu otwarcia.