Revolution in Rail Traffic: Koralmahn starter om 186 dager!

Revolution in Rail Traffic: Koralmahn starter om 186 dager!

Deutschlandsberg, Österreich - Koralmahn, det største prosjektet for å utvide det østerrikske jernbanenettet, blir møtt med fullføring. 14. desember 2025 vil den nye forbindelsen mellom Graz og Klagenfurt bli satt i drift. Gjennomføringen av over 130 kilometer rute, som kommer med over 100 broer og rundt 50 tunnelkilometer, er nå overhengende. Denne innovasjonen forkorter reisetiden mellom de to statshovedstedene til imponerende 45 minutter, for eksempel meinbezirk.at

Fokus for prosjektet er Koralmunnel, med en lengde på 32,9 kilometer den lengste jernbanetunnelen i Østerrike og den sjette lengste over hele verden. Teststasjoner med hastigheter på opptil 250 km/t er allerede i gang. I tillegg, 13. Juni 2025, vil en åpen dag finne sted i Groß St. Florian, der interessert eksklusiv innsikt i prosjektet kan motta. Et spennende program tilbys fra kl. 11 til 17.

Historie og utvikling

Veien til Koralbahn trekker en lang historie. Byggingen av den direkte jernbaneforbindelsen via Koralpe har blitt bedt om siden første verdenskrig, men det var først i 2009, 20. mars, den banebrytende for Koralm -tunnelen fant sted. Hele byggeperioden i Koralbahn strekker seg over imponerende 27 år, med den første seksjonen som ble satt i drift i 2007. De estimerte kostnadene for prosjektet steg til rundt 5,4 milliarder euro, men de økonomiske fordelene er lovende - en regional økonomi -fordel på rundt 16 millioner euro.

Koralbahn er et av de viktigste jernbaneprosjektene i Europa og er en del av den internasjonale jernbanetransportkorridoren til den baltisk-adriatiske aksen. Dette vil bidra til å øke transportkapasiteten for tunge tog og samtidig forkorte reisetiden mellom Wien og Klagenfurt via Graz.

Tekniske utfordringer

Fullføringen av Koralmt -tunnelen var ikke uten utfordringer. Forsinkelser på grunn av værforhold eller geologiske vanskeligheter kunne aldri utelukkes fullstendig. Men takket være omfattende planlegging og sterkt samarbeid med lokale selskaper, over 75% av ordrene, har prosjektet gjort store fremskritt. Selve tunnelen ble produsert med en verdensrekord på 17.145 meter gjennom.

For å minimere miljøpåvirkningen av bygging, ble mer enn fire millioner kubikkmeter materiale gjenbrukt fra Koralmt -tunnelen. I tillegg planlegges økologiske kompensasjonsområder og plantinger for å fremme naturen, noe som ikke bare gjør Koralm Railway til et trafikkprosjekt, men også et bærekraftig prosjekt.

Totalt sett vil Koralbahn ikke bare dramatisk forbedre transportforbindelsene mellom Graz og Klagenfurt, men vil også skape mange nye sysselsettingsmuligheter. I følge estimater vil over 100 000 ansatte og rundt 40 000 mennesker finne jobber i byggefasen.

Oppsummert det viser at Koralmsche er et viktig skritt for fremtiden for østerriksk jernbanetrafikk. Befolkningen kan se frem til åpningsseremonien og den tilhørende nye reisenes frihet, mens de første dørene på den åpne dagen vil åpne for den nye tiden på den åpne dagen.