Revolutie in spoorwegverkeer: Koralmahn begint in 186 dagen!

Revolutie in spoorwegverkeer: Koralmahn begint in 186 dagen!

Deutschlandsberg, Österreich - De Koralmahn, het grootste project om het Oostenrijkse spoorwegnetwerk uit te breiden, wordt met voltooiing geconfronteerd. Op 14 december 2025 zal de nieuwe verbinding tussen Graz en Klagenfurt in gebruik worden genomen. De voltooiing van de meer dan 130 kilometer route, die meer dan 100 bruggen en ongeveer 50 tunnelkilometers bedenkt, is nu aanstaande. Deze innovatie verkort de reistijd tussen de twee hoofdsteden van de staat tot een indrukwekkende 45 minuten, zoals [meinbez.at] (https://www.meinbeirzirk.at/deutschlandsberg/c-wirtschaft/noch-186-tage-bis-zur- intonchaftung_a7350704) rapporten.

De focus van het project ligt op de Koralmunnel, met een lengte van 32,9 kilometer de langste spoorwegtunnel in Oostenrijk en de zesde langste wereldwijd. Testaandrijvingen met snelheden tot 250 km/u zijn al aan de gang. Bovendien zal op 13 Juni 2025 een open dag plaatsvinden in Groß St. Florian, waarin geïnteresseerde exclusieve inzichten in het project kunnen ontvangen. Een opwindend programma wordt aangeboden van 11.00 tot 17.00 uur.

Geschiedenis en ontwikkeling

De weg naar de Koralbahn trekt een lange geschiedenis. De bouw van de directe railverbinding via de Koralpe is gevraagd sinds de Eerste Wereldoorlog, maar het was pas in 2009, op 20 maart, de baanbrekende voor de Koralm -tunnel vond plaats. De gehele bouwperiode van de Koralbahn strekt zich uit over een indrukwekkende 27 jaar, waarbij de eerste sectie in 2007 in gebruik wordt genomen. De geschatte kosten van het project stegen tot ongeveer 5,4 miljard euro, maar de economische voordelen zijn veelbelovend - een regionale economie voordeel van ongeveer 167 miljoen euro wordt elk jaar verwacht, zoals [lovntol.at] (https://www.lov.

De Koralbahn is een van de belangrijkste spoorwegprojecten in Europa en maakt deel uit van de International Rail Transport Corridor van de Baltische Adriatische as. Dit zal helpen de transportcapaciteit voor zware treinen te vergroten en tegelijkertijd de reistijd tussen Wenen en Klagenfurt aanzienlijk te verkorten via Graz.

Technische uitdagingen

De voltooiing van de Koralmt -tunnel was niet zonder uitdagingen. Vertragingen als gevolg van weersomstandigheden of geologische moeilijkheden kunnen nooit volledig worden uitgesloten. Maar dankzij uitgebreide planning en sterke samenwerking met lokale bedrijven, meer dan 75% van de bestellingen, heeft het project grote vooruitgang geboekt. De tunnel zelf werd met succes vervaardigd met een wereldrecord van 17.145 meter.

Om de milieu -impact van de constructie te minimaliseren, werden meer dan vier miljoen kubieke meter materiaal hergebruikt uit de Koralmt -tunnel. Bovendien zijn ecologische compensatiegebieden en aanplantingen gepland om de natuur te bevorderen, waardoor de Koralm -spoorweg niet alleen een verkeersproject maakt, maar ook een duurzaam project.

Over het algemeen zal de Koralbahn niet alleen de transportverbindingen tussen Graz en Klagenfurt dramatisch verbeteren, maar ook tal van nieuwe kansen op de werkgelegenheid creëren. Volgens schattingen zullen meer dan 100.000 werknemers en ongeveer 40.000 mensen banen vinden tijdens de bouwfase.

Samenvatting laat zien dat de Koralmsche een belangrijke stap is voor de toekomst van Oostenrijks spoorwegverkeer. De bevolking kan uitkijken naar de openingsceremonie en de bijbehorende nieuwe reisvrijheid, terwijl op de open dag de eerste deuren openen voor het nieuwe tijdperk op de open dag.